论公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术.pdfVIP

工程建筑 论公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术 方 兰 (内蒙古通辽市科左中旗公路管理段，内蒙古 通辽 028000) 摘 要：无支架翻模施_T-技术在薄壁墩施工中具有显着的优越性和科学性，与支架施工相比，具有省工、省料、速度快的优势，在创造 良好的经 济效益的同时，又提高了施工安全系数。 关键词 ：公路桥梁；无支架；翻模 ；施工 1概述 拆除工作，在墩顶预埋加强吊装环，利用吊装环悬挂手动葫芦进行拆 近年来我国西部高速公路发展迅猛，公路建设开始向山区延伸， 除、吊运作业。 而这些地区山势陡峭，高差很大，而且场地狭窄，使得在桥梁建设中 4．2．2安全爬梯施工 大量采用高桥墩结构。常用的支架施工需搭设大量的脚手架，不仅耗 ①预埋件的设置。为便于无支架施工作业人员上下，在墩身的正 费大量的人力、物力，而且工序复杂、进度缓慢、安全系数低。 面 (6．0m长边)，楼梯转角平台处，预留中100mm~L洞 (每层两个，呈 2薄壁墩无支架翻模施工特点 之字形错开布置)，以便搭设爬梯时穿设固定件。②爬梯的制作与安 装。从墩身底部起靠墩身正面搭设钢管支架，支架整体稳定性依靠穿 (1)墩身分段依次成型，可有效控制墩身偏心、扭转，能够随时 纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土表面平 设在预留孑L内的拉杆固定件固定。 重2．3钢筋加工与安装 整光洁。 (2)通过采用50~60m塔吊垂直作业，可同时进行2～4个墩同时 ①钢筋按照不同的钢种、等级、排号、规格及生产厂家分批验 作业，既可大大节约成本，缩短作业时间，又能有效提高安全系数 收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。②钢筋表面应洁净， (3)翻模上设置悬吊平台，能够更好的进行周转件的拆卸，处 平直无弯曲，I级钢筋冷弯率不大于2％，II级钢筋冷弯率不大于1％。 ③受力主筋和末端弯钩形状应符合设计要求。④纵向主筋采用镦粗直 理砼表面。模板采用整体大块钢模板，模板接缝不多，表面也不会出 螺纹套筒连接技术，其连接质量必须满足 桥《涵施工技术规范》的相 现凹凸不平的现象，浇筑成型的砼表面光洁，错台不多，结构尺寸没 关要求，对已连接的成品应现场取样检测。⑤受力钢筋焊接应设置在 有错误的。模板加固采用横向拉杆，模板轻便，操作简单，安全系数 内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一 高。 断面内接头数量在受拉区不能大于50％。⑥钢筋连接处的混凝土保护层 (4)经济环保。无须搭设脚手架，节约人力与财力，而且 占用场 应满足设计要求，且不得小于20mm，连接件之间的横向净距不宜小于 地少，对原地貌的破坏少。 15m 。 3适用范围 4．2．4混凝土施工 无支架翻模法主要是在公路、铁路桥梁薄壁墩、高塔柱等混凝土 ①砼原材料。拌制砼所使用的各项原材料及拌合物的质量经过检 构筑物的施工中使用。 验，符合现行 《公路工程水泥砼试验规程》 (JTJ053)的规定。②