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行业观察 TransportBusiness 论国有大型航空货运承运人 经营模式选择(一) 文l周 达 一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析 收入，航空货运承运人的收入存在着下行的压力。 (一)传统航空货运业务面I临的困境 3市场运力的不断增长使市场运价持续走低 在过去几年，全球航空货运市场持续低迷。中国航 随着整体航空货运运力的供大于求，航空货运承 空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。 运人的议价能力也持续降低，货物的单位运价表现出 在2012年和2013年，中国航空货运承运人经历了全持续走低的趋势。同时，高科技电子产品由于制造工艺 行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经 的改善，产品价格越来越低，其所期望承担的运费水平 营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个：全 也在下降，随着海运速度的不断提升，电子产品有相当 球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足， 部分被分流到海运。 货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响，市 (二)快递业务面I临蓬勃发展的机遇 场运力的不断增长使市场运价持续走低。 1国内快递市场蓬勃发展并且将持续繁荣 1全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需 根据国家邮政局公布的2013年邮政行业运行情 求不足 况显示，2013年，全国规模以上快递服务企业业务量 作为一种派生需求，航空货运受经济与贸易景气 累计完成919亿件，同比增长616％；业务收入累计 度的影响非常明显。在2008年金融危机以后，受全球完成14417亿元，同比增长366％。其中，同城业务收 经济及贸易不景气的影响，航空货运需求萎靡不振。 入累计完成1664亿元，同比增长51％；异地业务收 同时，由于此间发达国家普遍经历了严重的经济 入累计完成829亿元，同比增长305％：国际及港澳 放缓，许多国家的贸易保护主义倾向也有所增强。这也 台业务收入累计完成2707亿元，同比增长317％。 进一步限制了国际贸易的增长。 根据波音公司对美国国内航空货运市场货运量及 由于航空货运是一种派生需求，因此它的价格弹 货物结构进行分析，发现美国航空快递快速发展期为 性并不高，除非是大幅度的调降运价，否则并不能使得 1982年至2000年。此期间定期航班货运、包机货运 市场需求明显提升。 和邮件在美国航空货运总量中所占的bL{歹iJ下降，而包 2货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影 裹快递类货物占美国航空货运的份额却持续增长，并 响 且在最高峰时超过了60％。随后美国国内航空货运市 航空货运承运的货物正逐步从体积大、重量大的 场保持稳定，包裹快递类货物所占份额也保持稳定。 服装、玩具、汽配、鲜活等产品转向体积小、重量轻的高 基于美国快递发展的历史和中国国内快递产业的 科技电子产品和快递包裹。作为航空货运最重要产品 发展现状，国内快递产业未来将有望继续保持10年 的高科技电子产品的体积和重量仍有继续减小的趋 以上的快速增长。与此同时，国内航空货运中快递货物 势。由于航空货运仍一直按照货物的重量进行收费，并 所占的比例将获得迅速提高。 且大多航空承运人缺乏地面服务，难以增加延伸服务 2综合型电商使现有商品贸易扁平化，有利于快 N19 万方数