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中国公路景观文化及实例 摘 要：提出“公路景观”的定义，继而从公路选线与服务 区选址，公路的规模和平、纵面曲线，公路构造物，以及环境 借景、公路路域生态系统的绿化景观等方面，探讨了公路景 观中工程因子和生态因子的诸多内容，论述了公路景观的 发展方向，并分析了多个实例。 关键词：风景园林；公路景观；综述；文化；生态绿化 文章编号：1 000—6664(2004)04—0042—03 中图分类号：TU986 文献标识码：A Absfracf：On the basis 0f author S research for 10 years especialy as the chief editor 0f ‘Specifications 0f Highway Landscape Planting， MOC’， the concept of ”highway landscape” in a large domain of highway culture is defined in the light of Chinese traditional philosophy What are discussed in detail here ore the engineering radars and ecological fadors of highway landscape fr0m such perspedives as the alignment design， service area location， highway classification， horizontal and verlical curves， highway facilities， views borrowing， ecological planting landscape, etc The suggestions are given on the trend of highway landscape development Many cases are analyzed to show their advantages and disadvantages Key words：Landscape Architedure；Highway Landscape； Summary；Culture；Ecological Greening 42中国园林 收稿日期：2003—03—24；修回日期：2004—02—03 1 公路景观的定义和特点 通常公路景观可以定义为：公路使 用者所见之路内和路外景观 ，即路内的 生态、土木工程构筑物和路外的自然、 文化环境的统一整体。公路景观有工程 属性和生态属性，它通过选线、整体设 计、构造物单体的美化以及普遍的生态 恢复和绿化，建设景观重点、改良景观、 塑造出公路的整体美学风格，成为公路 文化的重要部分。本文主要讨论公路使 用者体会的路内和路外景观。 2 公路景观的工程因子 2．1公路选线与服务区选址 公路选线是对环境景观的最重大 影响，其中又以在山区、风景区的影响 最为明显，既要注意本身的顺畅，又要 保护周围的环境。高速公路的服务区一 般 50km左右安排一处。服务区在供人 放松、休整的同时，也应该是欣赏公路 静态美的场所。芬兰海诺兰 (Henolan) 公路桥的设计者，利用桥头挖方路堑的 自然条件，别具匠心地将横跨公路的上 跨桥建成透明的长廊，既连接两侧的服 务区，又可以让休息者在长廊中小憩， 一 边喝咖啡，一边欣赏蜿蜒的公路、忙 碌的车流，以及斜拉桥跨过荡漾的湖 光、茂密的丛林和绿色的小岛，将人工 的建筑艺术和自然美景有机地结合在 一 起。这样，原来仅是连接公路两侧的 上跨桥，又成为了休息廊、风景廊，而且 本身也是一处明亮的公路风景，一举四 得 (图 1)。 服务区选址也应重视当地既有的 文化背景。江苏阳澄湖声名远播，沪宁 高速公路建于湖畔的服务区就借来了 旺盛的人气 ，赏景品蟹者络绎不绝 ：而 江淮某地服务区内原有一塘池水，本可 烘托景观，但施工后杂草丛生、渣土半 塘，只能期待以后改善了。 2_2公路的规模和平、纵面曲线 高速公路上车速快，司机的视线多 集中于公路本身，乘客关注的景观则更 因变化而有宏伟的体会。这样，空间大 尺度的路线线型开始变得与环境景观 同样重要，蜿蜒的平曲线和起伏的纵面 曲线成为景观的一部分。变换的曲线提 供了适当的操纵要求和驾驶愉悦，调节 驾驶者可能疲劳的心理 ，体现出公路景 观的动静之美。 高速公路线型指标，意味着较大的 工程量，尤其在山区将较多地劈山削 坡、挡水填谷，牺牲环境的清幽和自然 的景观。发达国家在环境与公路工程的 矛盾取舍之中，有许多经验