3.1循环球式转向器检修-教案.docVIP

《汽车底盘构造与维修》教案

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课题

循环球式转向器检修

教学目标

能力目标

1、能正确分解汽车转向系

2、能正确分解及清洗循环球式转向器

3、能对循环球式转向器进行检修

知识目标

1、了解转向系的功用、组成

2、掌握循环球式转向器的技术参数和维修标准

3、了解循环球式转向器拆装工艺

素质目标

1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；

2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点

循环球式转向器拆装工艺及技术参数

教学难点

循环球式转向器的检修

教学准备

投影仪、循环球式转向器2个,世达工具2套，百分表2个。

课型

理实一体课

授课课时

4课时

教学过程

教学内容

教学方法与手段

时间

一、导入

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

视频播放：机动车驾驶员考试项目二中“S”路考试项目

讲授法；

多媒体课件

5分钟

二、

教学实施

1、

资讯

循环球－齿条齿扇式转向器

1－转向器外壳2－推力角接触轴承3－转向螺杆4－转向螺母5－钢球6－钢球导管卡7－钢球导管8－六角锥形螺塞9－调整垫片10－上盖11－转向柱管总成12－转向轴13－转向器侧盖衬垫14－调整螺钉15－螺母16－侧盖17－孔用弹性挡圈18－垫片19－摇臂轴衬套20－齿扇轴摇臂轴21－油封

讲授法、情景教学法；

多媒体课件、实物演示

25分钟

2、

初步训练

循环球式转向器的装配与调整

(1)将转向螺母套在转向螺杆上，螺母放在螺杆滚道一端，并使螺母滚道孔对准滚道。

(2)将钢球由螺母滚道孔中放入，如图13.9α，边转动螺杆，边放入钢球,两滚道可同时进行。

转向螺杆和螺母的装配

(3)向两个导管内装满钢球,如图13.9b。

(4)将两导管端涂少量润滑脂分别插入螺母的导管孔中,如图13.10所示。然后用橡胶锤轻轻打入导管，使其落底到位,再用螺钉加弹簧垫圈拧紧固定。装配后,用手转动螺杆时，在滚道全程范围内应转动灵活，不应有阻滞现象。正常情况下,当螺杆、螺母总成处于垂直位置时，螺母应能从螺杆上端自由匀速地落下,如图13.11所示。

导管的安装

转向螺杆与螺母的检验

(5)将推力向心球轴承外圈装入壳和盖内到位，并将推力向心球轴承内环装入转向轴上到位。然后将转向轴及螺杆螺母总成装入壳体中，再将上盖装入壳体，用手压紧上盖，用厚薄规测量上盖与壳体之间的间隙。选好一组与此间隙相同厚度的调整垫片，垫于壳体与上盖之间，用螺栓紧固上盖后,检查转向轴的转动力矩来检查轴承预紧度,如图13.12所示,应在0.5～1.0N·m。若力矩不足应减少垫片，若力矩过大则应增加垫片。调好后，卸下上盖，取下调整垫片，其上涂密封胶后放回上盖，同上盖一起装复。

轴承预紧度的检查

(6)测量转向臂轴孔底到孔中弹性挡圈的尺寸，再测出调整螺栓的厚度，选择一个合适的调整垫片，使其厚度加调整螺栓头的厚度之和应小于转向臂轴孔底到孔中弹性挡圈的距离尺寸，但其差值不应超过0.08mm。装配时，将选好的调整垫片放在调整螺钉上，一起装入转向臂轴孔中，装上孔中弹性挡圈到位。然后把带摇臂轴衬套的侧盖拧到调整螺钉上，并与侧盖衬垫一起装入壳体中，用螺栓紧固。装配时，应使转向螺母在转向螺杆的中间位置。

(7)用调整螺钉调整转向螺母和转向臂轴扇齿啮合间隙时，要求其间隙应满足要求,转动转向轴应轻松灵活，有无阻滞现象，又无旷量的感觉即为合适。在中间位置时，螺杆转动力矩应为1～2N·m。

讨论法、演示法；

实物

70分钟

3、

强化训练

循环球式转向器的检修

（1）转向器壳体及盖的检修

转向器壳体和盖的裂纹可用渗透探伤等方法检验。如有裂纹，一般应予更换。裂纹不大时允许焊补。转向器壳体和盖上各轴承孔与轴承的配合间隙不得大于原设计规定，转向摇臂衬套磨损应更换。

（2）传动副的检修

蜗杆和摇臂轴经探伤检查不得有裂纹，否则应报废。摇臂轴花键应无明显扭曲，螺纹损伤不多于2牙。

检查止推轴承、扇形齿轮轴、滚针轴承有无损伤、凹陷、锈蚀及裂纹等情况，必要时应更换。

滚球与转向螺母总成的检查：将蜗杆垂直竖立,检查滚球螺母随着平滑地转动，观察滚球螺母是否下降，如果滚球螺母以自重下降不平滑，应检查蜗杆轴是否弯曲，球槽是否有伤痕、毛刺和杂质。下降过快、卡滞或配合隙超过规定时，应成对更换，也可换用加大尺寸组的钢球。检查时，注意不要使螺母碰到蜗轮轴，否则会损坏球管。

转向螺母的滚道应无金属剥落，滚球规格及数量应符合原设计规定，直径差不大于0.01mm。滚球与滚道配合间隙可用百分表抵住螺母，通过径向摆动螺母进行检查，其方法如图13.5所示，其值应不大于0.05mm。

滚球与滚道配合间隙的检查

项目教学法；

实物

50分钟

4、

项目检查