1.6变速器装配-教案.docVIP

《汽车底盘构造及维修》教案

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课题

变速器装配

教学目标

能力目标

1、会对不同结构形式的手动变速器进行规范的装配

2、能检验装配后各部件工作是否正常

知识目标

1、了解装配工艺

2、能正确合理使用工具

素质目标

1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；

2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点

变速器装配工艺过程

教学难点

变速器装配的注意事项

教学准备

投影仪、变速器

课型

理实一体课

授课课时

2课时

教学过程

教学内容

教学方法与手段

时间

一、导入

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

复习提问：普通齿轮传动的基本原理

普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩的改变。

传动比：i12=n1/n2=Z2/Z1

学生分组讨论分析i＞1、i＜1、i=1、i为负值与汽车加减速的关系。

讲授法；

多媒体课件

2分钟

二、

教学实施

1、

资讯

组织学生分组观察变速器。

变速器的结构原理

讲授法、情景教学法；

多媒体课件、实物演示

16分钟

2、

初步训练

变速器总成分解，检查：

将变速器放在工作台架放出机体内的润滑油，观察油品质、颜色、气味和沉积杂物；

清洁外壳，检查壳体和密封状态（敲打检查裂纹、观查壳体渗漏状况）；

将变速器处于空档位置将顶盖拆下，观察变速器的空档状态，检查盖操纵部分并取出密封垫片；

拆下第二轴凸缘检查磨损、内花键配合状况；

拆下驻车制动器总成，观察制动鼓、摩擦片损耗；

拆下轴承盖用拉具或铜棒轻轻敲打将第一轴，连同轴承一起取出，视状况实施拆检；

拆下第二轴后轴承端盖用铜棒敲击二轴前端，当轴承露出壳体用专用拉具取出第二轴轴承、二轴总成,;

分解第二轴，取下二轴零部件，记好装配方法和位置；

旋下倒档轴锁片固定螺栓取下锁片，用专用工具拉出倒档轴、倒档齿轮、轴承；

拆下前后轴承盖，撬开轴承锁紧垫片拆下锁紧螺母及垫片，用铜棒敲击轴承脱出用专用拉具拉出后轴承，取出中间轴，分解出前轴承；

分解变速器操纵机构，检查分离拨叉、拨叉轴及锁紧机构的磨损、配合状况。

讨论法、演示法；

实物

16分钟

3、

强化训练

变速器技术检修、装配调整：

壳体裂纹凡未申沿至轴孔可采用焊补、粘结法或螺钉填补法修复，壳体盖平面变形大于0.20mm可采用修磨法修正，（使用极限≤0.30mm）；

壳体轴承孔磨损大于0.05mm时可采用镀膜修磨或加装衬套法修正；

一、二轴轴向间隙检查大于0.30mm时，装配需进行垫片或卡簧调配修正；

检查一、二轴与发动机曲轴的同轴度误差≤0.08mm；各轴心线间的平衡度误差≤0.10mm；

用百分表检查齿轮齿合间隙大于0.5mm应成对更换，用塞尺检测齿轮端面间隙大于0.40mm要进行卡环或止推片的使用调整；

同步器锥环的制动作用检查，内外锥面的接触面大于80％，否则应更换；

、锁肖式惯性同步器的后备行程大于1mm应更换同步器；

同步器锁销、齿套、定位销不应有严重磨损，否则应更交换；

、锥环端面与锥盘端面不得有接触，间隙应大于0.30mm；

锥环斜面0.40mm的沟槽磨损量少于0.10mm时应更换同步器总成；

变速器轴与之配合的齿轮或同步器不应有松旷，用百分表检查配合间隙≤0.80mm，

使用游标卡尺测量花键厚度磨损量≤0.40mm；

在垫有平板的V型架上对变速器轴的变形量进行检测：直线度误差≤0.07mm，超过应校正或更换；检查各轴承工作面、外花键及齿轮座的磨损状况，过量应更换；

轴承清洗干净后检查滚动状态，内外圈滚道、滚动体无点蚀、剥落、散架，否则应更换；

装配按照规定扭矩拧紧各部位紧固螺栓、螺母：

前后轴承端盖螺栓扭紧力矩为35～45N.m;用轴承盖垫片调整各轴承轴向间隙，一轴≤0.15mm，其它各轴≤0.30mm‘

变速器第二轴后凸缘锁紧螺母扭紧力矩为196～245N.m；

变速操纵杆球头磨损量应≤0.50mm，定位槽下端球头磨损量≤0.40mm；与拨叉道块凹槽配合间隙≤1.2mm，超过时需进行修补或更换新件；

变速器拨叉垂直度公差不能大于0.20mm，上端导动凹槽磨损不能超过尺寸误差0.60mm，超出要求应进行校正和焊补修理；拨叉轴孔磨损应不超过0.12mm；

拨叉轴弯曲要进行冷压校正；轴颈磨损大于0.15mm应更换，互锁定位凹槽磨损量大于0.05mm或经向磨损。

项目教学法；

实物

10分钟

4、

项目检查

对学生完成的任务工单结果给予检查，且将检测结果与标准检测值对比。

检查作业工单完成情况。

项目教学法；

实物演示

12分钟

5、

总结评价

对学生的表现和操作结果进行评价

项目教学法；

成果展示