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《汽车底盘构造及维修》教案
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课题
变速器分解和清洗
教学目标
能力目标
会对不同结构形式的手动变速器进行规范的分解和清洗
知识目标
1、了解手动变速器的功用
2、熟悉手动变速器的结构与原理
3、掌握手动变速器的分解步骤以及安装位置。
素质目标
1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力;
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点
变速器分解
教学难点
变速器清洗
教学准备
投影仪、变速器
课型
理实一体课
授课课时
4课时
教学过程
教学内容
教学方法与手段
时间
一、导入
清点人数、组织秩序,并导入项目课程。
复习提问:变速器的作用?
作用:
(1)改变传动比,变速变扭,适应经常变化的行驶条件,同时,使发动机在最有利的条件下工作→前进档;
(2)发动机旋转方向不变的条件下,使汽车能倒向行驶→倒档
(3)中断发动机向驱动桥的动力传递,以使发动机能够起步、怠速,满足汽车暂时停车的需要→空档。
另外,变速器还可以作为动力输出装置。
讲授法;
多媒体课件
4分钟
二、
教学实施
1、
资讯
组织学生分组观察变速器。
一、变速器的结构
讲授法、情景教学法;
多媒体课件、实物演示
32分钟
2、
初步训练
布置任务:
分解变速器,并清洗。
分组讨论,小组交流:
学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划,确定工作步骤和顺序,并进行交流。
桑塔纳变速器拆装
一、变速器总成的拆解。
把变速器放在修理台或修理架上,放出变速器机油。将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封圈。
小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出,将换挡杆重新推至空挡位置(注意:换挡滑杆不能拉出太远,否则同步器内的挡块会弹出来,换挡滑杆不能回到空挡位置)。
倒挡和1挡齿轮同时啮合,锁住轴,旋下主动锥齿轮螺母。用工具顶住输入轴的中心,取下输入轴的挡圈和垫片。用拉器拉出输入轴的向心轴承。
若没有专用工具,先旋出壳体和后盖的连接螺栓,用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体,直至后盖和后壳体结合处出现松动。变速器壳体固定在台钳上,钳口应有较软的金属保持垫片,以防夹坏机件。取出第3、4换挡拨叉的夹紧套筒,将第3、4换挡杆往回拉,直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。将换挡拨叉重新放在空挡位置,取出输入轴。压出倒挡齿轮轴,并取出倒挡齿轮。用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销,并取出弹性夹片。
用工具拉出输出轴总成(注意:在拉出输出轴总成的同时,应注意1、2挡拨叉轴的间隙,以防卡住)。
变速器输入轴总成的分解与组装。
输入轴总成分解时,拆下挡圈,取下4挡齿轮,用压床压出3、4挡同步器齿毂。输入轴总成组装时,将组装好的3挡齿轮和轴承,压人3、4挡齿毂齿套,齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方向;压人1、2挡齿毂齿套,齿毂和齿套安装时,槽应对着1挡齿轮;安装滑块弹簧时,其开口错开120°,弹簧弯曲端须固定在滑块内。
变速器输出轴总成的分解与组装。
输出轴总成分解时,先压出1挡齿轮和轴承,压出2挡齿轮和同步器总成,压出3挡齿轮和4挡齿轮(注意:压出前应拆下各轴向挡圈)。
输出轴总成组装时,压入4挡齿轮,齿轮的凸肩应朝向轴承。4挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些,可通过选择厚度合适的挡圈来达到。将3挡齿轮通过加热板加热至120。后压入,凸肩朝向4挡齿轮;同步器组装时,1挡同步环有三个位置缺齿,这种同步环只能用于1挡,更换时,也可以使用不缺齿的。组装1、2挡同步器时,齿毂上有槽的一面朝向1挡,即朝向齿套拨叉环这一侧。
将1、2挡同步器总成压入到轴上,齿毂有槽的一面朝向1挡齿轮(即朝后)。然后再装入1挡齿轮中的滚针轴承,套上1挡齿轮后,最后压入双列滚锥轴承。如果要更换输出轴前后轴承,则应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈,应当平整的压入。
讨论法、演示法;
实物
32分钟
3、
强化训练
二、变速器的装配。
变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行):压人输出轴总成;压入输出轴总成时,要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体,然后再压入后轴承。压入时,注意第1、2挡换挡滑杆的活动间隙,必要时,轻轻敲击以免卡住。安装1、2挡拨块,压人弹性销,安装倒挡齿轮,压人轴。安装输入轴时,要拉回2、4挡拨叉能够装人滑动齿套为止,同时应位于空挡位置,并用弹性销固定好拨叉。放好新的密封环,将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接,紧固力矩为25N?m。使用支撑桥将输入轴支撑住,压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密封面对着后壳体,而组合式轴承的滚柱对着后壳体。安装3、4挡拨叉轴上的小止动块,拧紧输出轴螺母力矩为100N?m。将换挡叉轴
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