1.4变速器操纵机构的检修-教案.docVIP

《汽车底盘构造及维修》教案

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课题

变速器操纵机构的检修

教学目标

能力目标

1、会利用所学知识检测手动变速器操纵机构

2、能根据部件受损情况制定维修方案

3、能对装复的操纵机构进行调试

知识目标

1、了解变速器操纵机构的结构形式

2、掌握自锁、互锁和倒挡锁的结构与原理

素质目标

1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；

2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点

分解变速器盖，找到自锁、互锁和倒挡锁的位置

教学难点

认识各种锁的结构

教学准备

投影仪、变速器实物

课型

理实一体课

授课课时

2课时

教学过程

教学内容

教学方法与手段

时间

一、导入

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

复习提问：变速器的类型？

1、按传动比变化方式：有级式、无级式和综合式。

2、按操纵方式分：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器。

讲授法；

多媒体课件

2分钟

二、

教学实施

1、

资讯

组织学生分组观察变速器操纵机构。

变速器操纵机构

讲授法、情景教学法；

多媒体课件、实物演示

16分钟

2、

初步训练

布置任务：

变速器操纵机构拆装并检修，并进行记录。

分组讨论，小组交流：

学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划，确定工作步骤和顺序，并进行交流。

一、变速器总成的分解

(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油。

(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。

(3)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空

挡位置(注意：换挡滑杆不能拉出太远，否则同步器内的挡块会弹出来，换挡滑杆不能回到空挡位置)。

(4)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。

(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。

(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承。

(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤(或木锤)敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。

(8)变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件。

(9)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。

(10)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。．

(11)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。

(12)用小冲头冲出1、2挡换挡拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。

(13)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。

讨论法、演示法；

实物

16分钟

3、

强化训练

二、变速器输入轴总成的分解与组装

(1)输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下4挡齿轮，用压床压出3、4挡同步器齿毂。

(2)输入轴总成的组装：

①组装好3挡齿轮和轴承，压人3、4挡齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向3挡齿轮的方向；

②压入1、2挡齿毂渣套，齿毂和齿套安装时，槽应对着l挡齿轮；

③安装滑块弹簧时，其开口错开120°，弹簧弯曲端须固定在滑块内。

三、变速器输出轴总成的分解与组装

(1)输出轴总成的分解。先压出1挡齿轮和轴承，压出2挡齿轮和同步器总成，压出3挡齿轮和4挡齿轮(注意：压出前应拆下各轴向挡圈)。

(2)输出轴总成的组装：

①压人4挡齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；

②4挡齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽最小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。

③将3挡齿轮通过加热板加热至120°后压入，凸肩朝向4挡齿轮；

④同步器的组装。1挡同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于1挡，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装l、2挡同步器时，齿毂上有槽的一面朝向1挡，即朝向齿套拨叉环这一侧；

⑤将1、2挡同步器总成压人到轴上，齿毂有槽的一面朝向1挡齿轮(即朝后)。然后再装入l挡齿轮中的滚针轴承，套上1挡齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；

⑥如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压人轴承外座

圈，应当平整的压入。

四、变速器的装配

(1)变速器变速传动机构的组装(组装时按分解的逆顺序进行)：

①压人输出轴总成。压人输出轴总成时，要将换挡杆与第1、2挡换挡拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第l、2挡换挡滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；

②安装1、2挡拨块，压入弹性销，安装倒挡齿轮，压入轴；

③安装输入轴时，要拉回2、4