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《汽车底盘构造及维修》教案
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课题
主减速器啮合区域调整
教学目标
能力目标
1、能正确调整轴承预紧度和圆锥齿轮啮合印痕
2、会对使用过的元件进行合理的检修
知识目标
1、熟悉轴承预紧度和圆锥齿轮啮合印痕的调整方法
2、掌握主减速器的检修项目和技术标准
素质目标
1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力;
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点
能正确调整轴承预紧度和圆锥齿轮啮合印痕
教学难点
会对使用过的元件进行合理的检修
教学准备
投影仪、主减速器
课型
理实一体课
授课课时
4课时
教学过程
教学内容
教学方法与手段
时间
一、导入
清点人数、组织秩序,并导入项目课程。
复习提问:主减速器的分类:
为满足不同的使用要求,主减速器的结构形式也有所不同。
1)按参加减速传动的齿轮副数目有单级式主减速器和双级式主减速器。
2)按主减速器传动比档数分,有单速式和双速式。
3)按齿轮副结构形式分,有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式。
讲授法;
多媒体课件
4分钟
二、
教学实施
1、
资讯
主减速器结构
讲授法、情景教学法;
多媒体课件、实物演示
32分钟
2、
初步训练
布置任务:
对主减速器啮合区域进行调整,并进行记录。
分组讨论,小组交流:
学生分成两组依据布置的任务制定出项目实施计划,确定工作步骤和顺序,并进行交流。
主、从动锥齿轮啮合区域的调整
啮合印痕反映了主减速器齿轮的受力承载情况,主减速器的调整应以啮合印痕为主。
1.检测方法——印痕法
在从动锥齿轮一圈均布3~4处,每处1~2齿的齿面上涂以红丹油或者红印泥,然后转动从动锥齿轮,检查从动锥齿轮上的啮合印痕是否适当。
2.啮合印痕的正确部位(无负荷时)
啮合印痕应达到齿长的50%以上,位置控制在轮齿的中部偏小端,离小端2~4mm。齿高方向的啮合印痕应大于有效齿高的50%以上,离齿顶0.8~1.6mm。
3.调整原则
(1)调整时应先调好主、从动锥齿轮轴承预紧度,啮合间隙,然后调整啮合印痕。
(2)检查调整啮合印痕时,应以前进档工作面为主,适当兼顾倒退档。
(3)调整啮合印痕时,应辅助调整啮合间隙。
(4)调整啮合印痕过程中,必须保证从动锥齿轮轴承预紧度不变。
4.调整方法
在齿长方向,调从动锥齿轮(松、紧调整大螺母),主动锥齿轮辅调(增、减调整大垫片);在齿高方向,调主动锥齿轮,从动锥齿轮辅调。
具体按“大进从,小出从;顶入主,根出主”的方法调整。
(1)大进从
若啮合印痕靠近锥齿轮大端,将从动锥齿轮向内侧调整(松右侧调整大螺母,紧左侧调整大螺母)。调整后,若啮合间隙过小,再将主动锥齿轮向外侧调整(增加调整大垫片)。
(2)小出从
若啮合印痕靠近锥齿轮小端,将从动锥齿轮向外侧调整。调整后,若啮合间隙过大,再将主动锥齿轮向内侧调整。
(3)顶入主
若啮合印痕靠近锥齿轮顶端,将主动锥齿轮向内侧调整。调整后,若啮合间隙过小,再将从动锥齿轮向外侧调整。
(4)根出主
若啮合印痕靠近锥齿轮根端,将主动锥齿轮向外侧调整。调整后,若啮合间隙过大,再将从动锥齿轮向内侧调整。
就这样,根据啮合印痕部位反复调整,直至符合技术要求。
调好啮合印痕后,将从动锥齿轮轴承盖的连接螺栓以196~235N·m的扭矩拧紧,装好防松装置。
讨论法、演示法;
实物
32分钟
3、
强化训练
主动锥齿轮轴承预紧度的调整与检测
该项目调整在主减速器整装之前进行。
1.调整方法
通过两轴承内座圈之间隔套一端的调整小垫片来调整。增加垫片,轴承预紧度变小;反之,轴承预紧度变大。
2.调整步骤
(1)用专用夹具夹住主动锥齿轮。(没有专用夹具时,也可辅以台钳进行装配。)
(2)装配主动锥齿轮总成。
为了排除油封摩擦力矩对检测轴承预紧力矩的影响,轴承盖和油封暂时不装。
(3)用扭力扳手以196~245N·m的力矩拧紧槽形螺母。
(4)检测并反复调整轴承预紧度,直至符合技术要求。
(5)调整好后,按技术要求重新装配全、装配好主动锥齿轮总成。
装配时注意点:润滑油孔、润滑油槽必须相应对正。
3.检测方法
(1)检测轴承预紧力矩
在台钳上夹住主动锥齿轮轴承座,转动突缘的力矩应为1.0~1.5N·m。此时,可用弹簧秤钩拉突缘孔,拉力应为16~25N。
(2)检测轴承轴向间隙
用带有磁性表座的百分表测量,轴向间隙为0.05mm,极限为0.1mm。
项目教学法;
实物
20分钟
4、
项目检查
对学生完成的任务工单结果给予检查,且将检测结果与标准检测值对比。
检查作业工单完成情况。
项目教学法;
实物演示
24分钟
5、
总结评价
对学生的表现和操作结果进行评价
项目教学法;
成果展示
12分钟
6、
项目考核
学生根据操
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