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《汽车底盘构造与维修》教案
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课题
行驶系统故障诊断与排除
教学目标
能力目标
能综合运用所学知识对行驶系进行故障诊断与排除
知识目标
1、熟悉各种检测仪器的使用方法
2、掌握故障诊断流程和原因分析
素质目标
1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；
2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。
教学重点
故障诊断流程
教学难点
故障原因分析
教学准备
投影仪、奇瑞A3整车
课型
理实一体课
授课课时
2课时
教学过程
教学内容
教学方法与手段
时间
一、导入
清点人数、组织秩序，并导入项目课程。
复习提问：行驶系组成及作用
行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成，如图所示。
行驶系的一般组成示意图
1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；
3—后桥；
4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架
（麦弗逊式独立悬架）
悬架分为独立悬架和非独立悬架，图中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独立悬架的杆件气活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变化。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架。在少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超乖情况严重，钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。
讲授法；
多媒体课件
5分钟
二、
教学实施
1、
资讯
行驶系系统故障诊断流程
1、汽车故障诊断的基本方法
1.1医学诊断与汽车诊断的比较
1.2汽车故障诊断的基本方法
1.21人工经验诊断法
人工经验诊断法是诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单的检查工具，主要采用眼看、耳听、手模、鼻闻等手段，进行检查、试验、分析和确定汽车故障原因和部位的诊断方法。人工经验诊断法既是汽车故障诊断的传统方法也是基本方法，
1.22仪器设备诊断法
仪器设备诊断法是诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下，采用现代检测诊断仪器设备，对汽车各种诊断参数进行检测、试验、分析，最终确定汽车故障原因和部位的诊断方法，
1.23故障码诊断分析法（自诊断法）
故障码诊断分析法又称电脑自诊断分析法，它采用汽车电脑故障诊断仪调取故障码后，按照维修手册中提供的故障码诊断流程图表进行故障诊断分析的方法。
1.24综合诊断法
症状诊断分析法是以故障所表现出来的症状为切入点，以汽车结构原理为基础、用故障症状与故障原因之间的逻辑关系进行分析，然后采用检测和试验的手段进行故障点诊断分析的一种方法。
2.1汽车故障诊断的基本思路
汽车故障诊断的基本思路是从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过测试验证故障点是否成立的全过程。
当验证的环节证明假设的故障点不成立时，应该返回到前一个环节提出新的假设，然后再去验证。当提不出新的假设时，就要再向前一个环节进行重新分析，如果重新分析还得不到更新的假设就要再向前一个环节，更加仔细的试车发现新的特征，必要时还可以进一步重复问诊过程以了解更多的信息，重新提出新的假设并加以验证，直至发现真正的故障点为止。这就是汽车故障诊断的基本思路的构成。
3.1汽车故障诊断的基本流程（示意图）
汽车故障诊断基本流程是根据基本思路而来的，但比基本思路的内容更为详细，增加了诊断流程设计和修复后的验证环节，使之成为完备的汽车故障诊断基本流程。
基本流程是汽车故障诊断中最基础的诊断过程，是对诊断内容的最一般的概括和总结，汽车故障诊断基本内容包括从故障症状出发，通过问诊试车（验证故障症状）、分析研究（分析结构原理）、推理假设（推出可能原因）、流程设计（提出诊断步骤）、测试确认（测试确认故障点）、修复验证（排除故障后验证），最后达到发现故障最终原因的目的。
讲授法、情景教学法；
多媒体课件、实物演示
10分钟
2、
初步训练
布置任务：
一、行驶系故障经验诊断
行驶系的常见故障部位主要有：减振器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接处以及驱动桥的齿轮、轴承等。
行驶系的常见故障主要包括：行驶平顺性不良，车身横向倾斜，轮胎异常磨损，行驶无力和行驶跑偏。
1．行驶平顺性不良
（1）故障现象
汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动，驾乘人员感觉很不舒服。
（2）故障主要原因及处理方法
造成行驶平顺性不良的原因主要是：
①前稳定杆卡座松旷或橡胶支承损坏，应予更换。
②车轮动平衡超标，应予校正。
③减振器或缓冲块失效，应予修理或更换。
④传动轴动不平衡，应予校正。
⑤钢板弹簧支架衬套磨损松旷，应予更换。
⑥车轮轴承
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