2.5车轮动平衡的检测-教案.docVIP

《汽车底盘构造与维修》教案

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课题

车轮动平衡的检测

教学目标

能力目标

1、能对车轮进行动平衡测试并调整动平衡

2、能通过试车或客户讲解判断车轮动平衡故障

知识目标

1、能使用车轮动平衡仪

2、了解车轮动平衡的原理及不平衡故障现象

素质目标

1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；

2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点

使用车轮动平衡仪

教学难点

车轮动平衡的原理及不平衡故障现象

教学准备

投影仪、车轮动平衡机、平衡块、轮胎、扒胎机、气泵、撬棍。

课型

理实一体课

授课课时

4课时

教学过程

教学内容

教学方法与手段

时间

一、导入

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

视频播放：车辆中高速行驶时方向盘严重发抖

讲授法；

多媒体课件

5分钟

二、

教学实施

1、

资讯

一、车轮平衡的概念与不平衡的原因

(一)车轮平衡的概念

车轮的平衡可分为车轮静平衡和车轮动平衡。

(1)车轮静平衡与静不平衡

支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处作一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。

如果每次试验的标记都停在离地最近处，则车轮为静不平衡。静不平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心不重合。

(2)车轮动平衡与动不平衡

动平衡的车轮肯定是静平衡的，因此对车轮主要应进行动不平衡检测。

(二)引起车轮不平衡的原因

(1)轮毂、制动鼓(盘)加工时定心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。

(2)轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。

(3)轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或补胎。

(4)并装双胎的充气嘴未相隔180°安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记(经过平衡试验的新轮胎，往往在胎侧标有红、黄、白或浅蓝色的□、△、○、或

符号，用来表示不平衡点位置)相隔180°安装。

(5)轮毂、制动鼓(盘)、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。

讲授法、情景教学法；

多媒体课件、实物演示

10分钟

2、

初步训练

布置任务

动平衡机的使用

一、准备工作

1．清除待测车轮上的泥土、石子等杂物，使用平衡钳取下旧平衡块。

2．检查轮胎气压，若不符合规定，应调整胎压至标准值。

二、安装车轮

1．将车轮放到平衡机转轴上，轮辋凹面朝向平衡机。

2．根据轮辋中心孔的大小选择定心锥铁，用快速锁紧螺母将车轮锁紧在平衡机转轴上。

三、输入车轮参数

1．打开动平衡机电源。

2．动平衡机开机检查。

3．读取轮辋直径d，输入动平衡机。

4．用卡尺测量轮辋宽度b，输入动平衡机。

5．用动平衡机上的拉尺测量动平衡机到轮辋边缘的距离a，输入动平衡机。

四、检测动平衡

1．起动动平衡机。

2．动平衡机检测出车轮动平衡数据并。

3．判断是否需要调整不平衡量。

若显示数据为0，代表不平衡量5g，符合标准；若显示大于5的数字，代表不平衡量的值为此数字，单位为克，需要调整不平衡量。

五、调整动平衡

1．定位车轮左侧不平衡位置。用手慢慢转动车轮，直到动平衡机显示面板上左侧指示灯全亮时停止转动，此位置即为车轮左侧不平衡位置。

2．在轮辋左侧正上方（12点位置）处加装平衡块。

3．采用同样方法寻找车轮右侧不平衡位置并装夹平衡块。

4．再次检测车轮动平衡，直至不平衡量5g，即平衡机显示面板显示“0”或“OK”为止。

讨论法、演示法；

实物

40分钟

3、

强化训练

一、扒胎机的使用

1、压下胎边：

A卸下气门帽和气门芯（自然放气）

{一手拧下气门帽，一手卸下气门芯}

B保管好卸下的气门帽和气门芯

{放于扒胎机气门芯盒}

C拆下平衡块

{先拆正面再拆反面，将平衡块放于平衡机上}

D压边机接触的位置为距离轮辋1cm处

{一手扶轮胎，一手扶住压边器把手}

E把胎边器压入轮辋的槽内（注意气门位置——正上正下）

F把轮胎翻转180度，重复E操作