2.2四轮定位测量-教案.docVIP

《汽车底盘构造与维修》教案

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课题

四轮定位测量

教学目标

能力目标

1、能通过故障现象判断定位失准部位

2、会使用四轮定位仪

3、会检查汽车车轮定位项目

知识目标

1、了解四轮定位内容及相关参数

2、熟悉定位仪的使用

素质目标

1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；

2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。

教学重点

四轮定位内容及相关参数

教学难点

通过故障现象判断定位失准部位

教学准备

投影仪、底盘实训台

课型

理实一体课

授课课时

4课时

教学过程

教学内容

教学方法与手段

时间

一、导入

清点人数、组织秩序，并导入项目课程。

视频播放：汽车行驶跑偏及轮胎异常磨损

讲授法；

多媒体课件

5分钟

二、

教学实施

1、

资讯

学习桑塔纳2000底盘实训台

1、前轮前束角（Toe）

前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。前轮前束可通过转向横拉杆长度来调整，前束角之和(总前束)：一根轴上左右两个车轮前束角度之和。

2、前轮外倾角（Camber）

定义为由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。

3、主销后倾角(Caster)

定义为由车侧看转向轴中心线与垂直线所成的夹角，向前为负，向后为正。后倾角的存在可使转向轴线与路面的交会点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力让车子保持直进，其原理就如购物推车的前轮会自动转至你施力的方向并保持直进一般。

4、主销内倾角(K.P.I.)

内倾角在车辆悬吊设计之初就已设定好，通常是不可调整的。

当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

讲授法、情景教学法；

多媒体课件、实物演示

30分钟

2、

初步训练

布置任务：

前轮前束测量

(1)使汽车保持在直线向前的状态。

(2)水平顶起前轮。

(3)在轮胎胎在中心处，沿整个圆周涂25-50mm宽的粉笔印。

(4)在尽可能接近胎面中心处放一划针，转动车轮，使其通过针尖，在绕两个轮胎的粉笔印上画出细线标志。

(5)放下两个前轮。

(6)检查汽车是否在直线向前的位置，必要时转动转向器进行调整。

(7)把前束尺针尖的高度调到与车轮中心高度相等。(8)用前束尺分别在车轮轮胎的前面和后面测量两轮胎上细线标志间的距离A和B。

(9)B减A即为前束

讨论法、演示法；

实物

20分钟

3、

强化训练

利用四轮定位仪测量：

一、测定前的准备工作

1、依车轴距和轮距校准转角盘和后滑板。并保证接触面在同一水平面，避免测量误差。

2、轮胎必须位于转角盘和后滑板中间，转角盘活动自由，滑程满足轮胎的滑程量。

3、检查轮辋尺寸和胎压、胎损，转向系统、悬挂系统各部件如有不合格应维修好再进行四轮定位。

4、抽去转角盘和后滑板固定销，用制动器锁住刹车装置。

5、安装好夹具。（外撑式和外卡式一般轿车）

6、开启各传感器RESET键，使各传感器处于工作状态。

二、测车开始

1、初期画面

打开电脑显示器进入初期画面。此画面各键功能（用鼠标点击进入）：选车测定调整选择车型数据并开始测定。

3、选择制造商：世界车型快选：点击首位英文字母；中国车型快选：点击首位拼音字母。车型图标快选：点击图标，进入快选取方式。

4、选择车型；键入生产日期或车辆具体型号或同时键入均可快速找到车型。

5、车辆数据：显示所选车辆的标准数据，按点击测定。

5、车况检查：按检查项目依次进行，若发现没有问题点击进入即可。

6、车辆下落：先要确认前轮是否处于转盘的中心线位置，固定住手刹车和脚刹车踏板，以防车辆下落时轮子滚动。车轮落下后，按传感器的MEMORY键或键盘的M键。进入：点击进入到下个功能画面；返上：点击返上到上个功能画面。

7、转向测定：向右边转10o或20o，按下传感器或键盘上M键。向左边转10o或20o，按下传感器或键盘上M键。回转到0o，按下传感器或键盘上M键。屏幕自动显示出测量结果，检测工作结束。

8、测量结果：前轮调整；调整前轮时，按此键；依提示进行。