09月29日6号机组低负荷运行总结.docVIP

09月29日6号机组低负荷运行总结 一、概述 09月29日白班接班，受台风“纳沙”影响，机组负荷降低至425MW，总燃料量184T/h，6B、6C、6D、6E制粉系统运行，微油投入。原煤仓煤位分别为6A仓12.9m、6B仓8.8m、6C仓8.4米、6D仓8.0m、6E仓7.6m、6F仓12.1m，根据以往6号机组停机过程中烧仓的经验，初步估算原煤仓总煤量大约在2000T—2200T左右（原煤仓料位12米以上按650T计算，5.7米以下为160T，5.7米以上按55T/m估算煤量），而燃料部给出的煤仓现有煤量估算为1600T、如此测算D、E仓即使将煤量调整至40t/h也只能坚持7各小时，而且由于风速大于7级、燃料部预计在下午14点以前无法上煤，鉴于上述原因值长令6号机进入低负荷运行。我们的控制目标是：1、保证机组低负荷运行稳定 2、保证原煤仓原煤尽可能延长燃烧时间 3、尽可能保证6B、6C、6D煤仓不烧空 二、操作小结 08:50，为了控制6E、6D仓料位，启动6A制粉系统，并分别停运6E制粉系统，停运6D给煤机，保持6D磨煤机旋转备用，逐渐增加6A给煤机煤量至80T/h，6B、6C给煤机煤量分别调整至50T/h、28T/h，负荷降至380MW。 09:10，防台预案进入紧急状态，启动6号机柴油发电机旋转备用，定期记录柴油发电机油箱油位。 12：20启动6D给煤机，手动减6B制粉系统煤量至28T/h，6D给煤机加煤至22T/h，同时分别投入B2、B3、C1、C2、C3油枪，炉前燃油压力降低至1.9MPa（一期三台燃油泵已运行且出力均达最大值）。此时启动6D给煤机主要是6B原煤仓料位降低至7.5m左右，为了控制其下降速度，启动6D给煤机。同时由于B、C、D三套制粉系统煤量均比较低，为了稳定锅炉燃烧，且同时为了尽可能降低煤量的消耗，投入5支大油枪。 13:00，由于燃料部告知还是无法上煤，接值长令继续降低机组负荷至350MW，开启给水旁路调节阀，解除机组CCS，保持机组TF方式运行；退出燃料主控，解除送风机自动，维持锅炉总风量在1800T/h左右。手动减燃料主控至36.5%，机组负荷降低至350MW，总煤量降低至150T/h，给水流量降低至1260T/h，一过进口过热度维持在30℃左右，锅炉保持干态运行。同时巡操检查启动循环泵备用正常，开启启动循环泵出口电动门及热备用至大气式扩容器电动门，做好降负荷转湿态准备。 14:15，燃料告知可以给原煤仓上煤，优先给6B、6C、6D、6E仓加煤共500T，15:00左右再加煤200T左右。加煤前原煤仓料位A—F最低至7.7m、6.9m、6.4m、7.0m、6.7m、12.1m。燃料恢复上煤后，接值长令机组加负荷至450MW，逐渐增加B、C制粉系统煤量，退出投入的大油枪，微油仍保持运行。 三、注意事项及经验总结 1、通常情况下我们机组低负荷运行有两种，一种是节假日期间电网深度调峰，要求机组负荷在40～50%之间；另一种就像此次机组低负荷运行，由于台风及强风雷暴天气导致不能上煤，属于被迫低负荷运行。相比之下后者运行控制难度较大：锅炉不仅要稳定燃烧，还要尽可能的延长仓内存煤燃烧时间，故在制粉系统运行方式有如下要求： 1）保持3～4套制粉系统运行以防止煤量大、集中烧而过早将煤仓烧空。 2）预知低负荷运行时段会比较长如5～8小时，则需提前切换制粉系统、尽量烧两头的A、F仓内存煤且将其煤量调整至上限，以尽可能多地保留中间BCDE仓内存煤。 3）低负荷运行、制粉系统运行台数多且煤量少时需投入相应层油枪稳燃。 2、进入上述状态下的低负荷运行阶段，风组运行安全须高度重视： 1）防止一次风机因高压头、低流量而诱发抢风或者喘振，如2～3台磨运行则需要适当调低风压设定、保持9.5～10.5kpa之间为宜、也可以适当开大备用磨冷风调阀。本次低负荷运行一直保持三台磨运行、一台旋转备用，则情况好些。 2）防止送风机动叶低开度时克服不了系统阻力而引发风量低MFT，同类机组曾出现过。我们机组送风机动叶最小开度设定为32%，本次低负荷运行时A送风机动叶40%、B送风机动叶39%、电流100A时将送风控制切手动，总风量1800t/h、二次风量1300t/h。 3）防止引风机抢风，此前滑停时出现过。其控制手段为保持总风量在1600～1800t/h，负压调节不稳定时将B引风机切手动，保持A引风机自动调节，因B风机静叶条件比较惯性大（已有缺陷），本次观察两风机自动调节尚好。 4）负荷低于350MW时，可以将空预器扇形板提至最高位，为预防上述三种异常情况有利。 3、机组低负荷工况时给水系统运行调整有如下三个方面：开汽泵再循环调阀、给水由主路切至旁路、小机汽源切换。负荷降低至500MW左右时，可开启第一台汽泵再循环；负荷降低至450MW时