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“凉山好汉”李仕安“夹缝”人生(中) 　　营救美国“飞虎队”咫尺天涯飞“驼峰” 　　西昌行辕为了推卸包袱,将掳获的几十名彝族妇孺转交屯委会处理,当时屯委会有些人想借机叫彝人拿枪来取人,李仕安坚决反对拿无辜的彝民讨价还价。在他的强烈要求下,刘元暄同意无条件释放无辜彝民。 　　刘文辉得知李仕安在彝区的突出表现后,非常满意:“李仕安是第一个彝族人当汉族父母官的人,果然是出类拔萃的人才。看来我们没有用错人。” 　　李仕安不仅在处理“彝务”上卓有成效,而且还参与了美国飞虎队坠毁战机的搜寻工作。1944年4月中旬,美国飞虎队战机B-29在雷波县咪姑月儿坡坠毁,机上11名美国人下落不明。 　　此事惊动了中美两国政府,穆伦少校受美国政府委派,专程到中国营救机组人员。国民党中央急电西昌行辕:“火速弄清情况。”西昌行辕及宁属屯垦委员会也急了:“派谁去最合适?” 　　选来选去,最??还是选定了李仕安,同时为他配了一个翻译,叫陈文波。李仕安二话没说,连夜赶到西昌,与穆伦少校会合后,准备赶到雷波。这时一道难题又摆在了他们面前,虽然西昌与雷波相距不远,可交通不便,靠骑马和走路,起码要半个月时间,而且要穿越彝人区,由于国民党的腐败统治,当时的汉彝民族矛盾十分激烈,肯定走不过去。而机组人员生死未卜,时间不等人。商量来商量去,他们决定先到昆明,再从昆明折转雷波。然而从西昌到昆明没有航线。穆伦少校急得不行,最后决定冒险走“驼峰航线”,先到印度,再转机到昆明。 　　“驼峰航线“是世界上海拔最高的航线。由于侵华日军已切断了沿海通往重庆大后方的通道,在美国的帮助下,中国空军只得艰难地开辟了飞越青藏高原的“驼峰航线”,国际援华物资通过这条航线源源不断地运送到内地。但由于气候恶劣,地形复杂,再加上当时落后的导航系统,飞机出事率很高,从四川到云南、从云南到西藏……沿途都有失事的飞机。有军事专家称:失事飞机的铝片铺满了整个青藏高原边缘上的横断山脉,铝皮的反光,就是飞机经过这里最好的导航系统。 　　李仕安等人来不及多想,他们匆匆蹲在一架货机的货舱中,就从西昌飞到印度,又马上从印度飞回昆明。到了昆明后,坐上早已???那里等候的汽车,马不停蹄地赶到昭通。由于昭通到雷波不通公路,他们就雇用了10个背夫,背着从汽车上卸下的东西,一路艰难地向雷波赶去。 　　看着民工背着重重的包袱,李仕安不解地问:“这是什么东西?找飞机还带这么多东西干什么?”但穆伦没有回答。 　　李仕安和穆伦先是坐滑竿,后是骑马,日夜兼程。到了云南永善金沙江边,既无滑竿也没有马匹了,他们只得“甩火腿”(步行)。过了金沙江,越过百草坡,爬山涉水直奔咪姑,终于赶到了飞机出事地点月儿坡。还没有上山,就闻到了一股浓烈的焦糊味,果然出现在他们眼前的是一个飞机坠毁后形成的大坑,在大坑周围一两百米范围内已没有了树木,靠近大坑的参天大树连根翻转过来,烧成了一堆焦炭,离大坑稍远一点的地方只剩下了树桩,光秃秃的山上,除了一个飞机坠毁的大坑外,什么也没有了…… 　　李仕安和穆伦倒吸了一口凉气:机组成员还能有活命吗?辛辛苦苦跑了好几天,得到的竟然是这个结果,他们一下瘫倒在山坡上。 　　谁知就在他们悲叹不已时,当地土司安登文气喘吁吁地跑上山:“机组成员都被我们救走了。”穆伦一听,一边“OK”“OK”地大叫了起来,一边搂着土司就“啃”了起来,吓得安登文不断后退…… 　　原来安登文到过重庆,蒋介石接见过他,他知道美国“飞虎队”援华之事。出事那天,眼看一架歪歪斜斜的飞机就要撞在山上,随后天空中顿时出现一群巨大的“蘑菇”伞,随着天崩地裂的一声巨响后,11个鹰钩鼻子的洋人降落在了村子里。 　　原来B―29战机飞临雷波上空时,由于雾大迷航,飞机在大山中兜起圈子,在燃料即将燃尽之际,11名机组人员只得跳伞自救。美国飞行员的衣服背面,事先就缝上了一个布条,在布条上不仅盖着民国政府的大印,而且还有“来华助战洋人,军民一律保护”的字样。一群高鼻子蓝眼睛的人从天而降出现在小山村,把彝民吓了一大跳。经过一阵“叽哩哇啦”的交谈后,尽管双方都没有听懂对方的话,但彝民还是把飞行员送到安登文的家。 　　安登文在重庆曾远远见过美国人,高鼻子蓝眼睛,说话“叽哩哇啦”的。而这伙人正是这番模样,他再拉过他们的衣服一看,背后果然有布条,于是他把飞行员奉为上宾。虽然语言不通,但“民以食为天”,当香喷喷的牛羊肉端出来时,他们立即狼吞虎咽起来。几天后,安登文派人把他们送出了雷波县,让他们取道宜宾、屏山回成都。 　　飞机虽毁而人犹在,李仕安和穆伦就放心地在这里玩了两天。李仕安知道美国人天性好动,便让安登文组织彝民摔跤、喝杆杆酒、吃砣砣肉、唱歌跳舞……穆伦高兴得乐不思蜀。两天后,李仕安与穆伦告别了土司安登文上路,行至金沙江边黄华镇渡口时,穆伦让背夫卸下背上的东西,