2008年款凯迪拉克CTS轿车技术亮点.pdfVIP

NEW CAR TRAIN 新车墙调 2008年款 凯迪拉克CTS轿车技术亮点 ■文：张 文 2008年款凯迪拉克CTS是通用公司引入中国的一款整 压后，经过燃油压力调节器的调节，通过燃油分配管到达各 车进 口轿车，该车搭载了2种排量的发动机。与老款车型 缸的喷油器。燃油被直接喷入发动机气缸内，在气缸内与空 相比，除了保留排量为2 8 L的发动机之外，还搭载了一款 气混合。 全新的排量为3 6 L的6缸 LLT发动机 (图 1】，它使用了 2由于燃油需要被直接喷入燃烧室，所以燃油压力要高 SIDI汽油直喷系统和VVT可变气门正时系统。在车身电气 于传统的燃油喷射发动机。 方面，全新设计的 Keyless无钥匙进入系统等电气系统具有 3 SIDI系统可以提高发动机的性能和功率。特别是冷 较高的技术含量。下面，对该车的LLT发动机和 Keyless无 起动时，SIDI系统可以在火花塞周围产生较浓的可燃混合气， 钥匙进入系统的技术要点进行介绍。 以方便发动机的起动。 (2)SIDI系统的组成 (图2) 图1 3．6 L的LLT发动机 图2 SIDI系统 一 、 LLT发动机 SIDI系统包括低压燃油系统和高压燃油系统。低压燃油 1．LLT发动机的主要特点 系统与传统的燃油系统相同，高压燃油系统由高压燃油泵、 (1】发动机采用了双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，全 燃油压力调节器、燃油分配管、燃油压力传感器、高压油管 铝发动机，铸钢曲轴。 以及喷油器等部件组成。 (2)活塞连杆采用涨断工艺，活塞裙部有耐磨层。 1高压燃油泵 (3)压缩比为 11 3，COP式顶置单缸独立点火，集成 a高压燃油泵安装在气缸盖后方，采用机械单缸设计， 了巡航控制的电子节气门。 由一列气缸组中的排气凸轮轴上的偏心轮驱动。 (4)最大输出功率为222 kW (6 300 r／min)，最大输出 b．高压燃油泵内装有电子燃油压力调节器和压力释放 扭 巨为368 N·m (5 200 r／min)。 阀。燃油压力调节器是一个电磁执行器，控制着高压燃油泵 (5)使用了SIDI系统和VVT系统，可以降低排放，提 的进口阀。 高发动机性能和燃油经济性。 C．在发动机高负荷情况下，高压燃油系统最高可以产生 2．LLT发动机的SlDI系统 12 MPa的油压，怠速时的油压只有3 5 MPa。高压燃油压 (1】SIDI系统的简介 力的数值可以通过故障诊断仪Tech2从燃油压力传感器的 j 在发动机控制单元的控制下，燃油经过高压燃油泵加 数据流中读取。 834．‘汽车与驾驶}隹格)杂志 2008．03 新车培调 NEW CAR TRAIN 2燃油分配管总成 安装时，应向油泵顶部施加压力使之进入缸盖，压缩油泵弹 燃油分配管总成安装在气缸盖上，由燃油分配管、喷油 簧的力量大约是 150～340 N。然后将 2个安装螺栓紧固， 器以及燃油压力传感器组成。 紧固力矩是 12～15 N·m，紧固时要确保油泵 O形密封圈 a．燃油分配管采用不锈钢材料制造，作用是向喷油器分 位置正确且未破损。 配高压燃油。 b拆卸喷油器后，应更换喷油器的密封圈和隔离