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1 2000TEU级集装箱船 过巴拿马运河新船闸前景初擦 徐文字 乐鹏峰 摘 要 本文通过对12000TEU级集装箱船主尺度的统计，简要介绍了巴拿马运河拓宽的背 景，分析了目前远东一美东航线硬件条件对12000TEU级集装箱船的限制，指出新 巴拿马型船的主尺度仍存在变动的空间，12000TEU级集装箱船短期内不会投入远 东一美东航线，现有的船闸将依然发挥作用。 关键词：12000TEU级集装箱船 巴拿马运河 2006年 10月22日，巴拿马全国公民投票的结果正式 上。这些船型的基本尺度如下表示： 通过了巴拿马运河拓宽议案。预计将于2014年年底前完成 l2O00删 I l240013 【U I 12600T A f 1 26。OrEUB 总长(米) 365 6 365 366 366 新的第三号船闸。巴拿马运河的拓宽规划将给世界航运界、 垂线同长(米) 349 6 349 8 350 350 型宽(米) 4g4 4g4 48 2 4g 2 造船界带来巨大的影响。目前，有许多家船厂和设计公司 型深(米) 29 8 29 2985 29 设计吃水 (米) l3 5 l3 14 5 l3 推出了多款可通过巴拿马运河新船闸的 “新巴拿马型”散 结构吃水(米) 15 l5 l5,5 l5 5 栽箱量TEU 12100 l2400 12560 l2552 货船和集装箱船船型。据笔者不完全统计，目前 “新巴拿 主机 B＆W14Kg@MC-C BWl2KggMC-C7 B＆W l2K9甜 C B＆w l2K9锄矗0C7 马型”散货船订单主要是被中、日船厂瓜分，而集装箱船 航速 25 7 25 5 24 7 254 基本被韩国船厂垄断。 韩国船厂利用其在大型集装箱船建造领域领先的优势， 巴拿马运河规划中的第三号船闸闸池长427米，宽55 参与巴拿马运河拓宽工程的先机，积极进行 “事件营销”， 米，深 18．3米，根据公布的资料，最大允许通行长366米， 推出的新船型也是秉承了其在大型集装箱船市场上的一贯 宽48．8米，吃水 15．3米的大型船舶，采取这种主尺度的 作风。对比目前能通过巴拿马运河的集装箱船巴拿马极限 “新巴拿马型”集装箱船其名义装箱量可达 12500TEU级， 型 (船长 294米、宽 32．2米 、最大的名义装箱量是 若舱盖上集装箱采取 “城堡式堆放”的布置方式，最大装 530CrI U)，载箱量在l2O帆 U以上的新巴拿马型集装箱 箱量可突破 13ooo1[EU。据笔者的不完全统计，截至20o7 船因为规模效益将大大降低单箱成本，引起了许多船东和 年l1月，韩国船厂目前有此类集装箱船的订单在 120艘以 投资方的关注，也是必然的结果。 46 CWT中国水运2008·3 但这些新款12000TEU级集装箱船真的能适应未来经巴 BAYONNE大桥。该大桥的净空高度为 15l英尺、合46米， 拿马运河的全水路运输的需要吗?笔者认为至少目前还需持 12000TEU级集装箱船的净空高度肯定不适合挂靠这些码 谨慎的态度，在巴拿马运河新船闸建成后，12000TEU级的集 头，而净空限制不构成影响的GlobN Manne Terminal和Red 装箱船可能不会
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