航次租船合同中的货物留置权评析.pdfVIP

l| 法制园地1 1 íl制品和公 2008. 12(φ} 院次租船合周帘的货物窑置权拜析 辛玉霞 摘 要 海商法中货物留置~条款以及M.次租船令同格式下的留置权条款在适用中容易出现问星星.海商法中的条款来源 于普通法，而大多数国内学者桑.4-欢用大陆法系的概念来解将海商法彼得中因海商法的该条规之有失~~意，合同中的留 置权条款在现实中也容易业问县是.本文从货物留豆权条款的起派出友， 探寻丁该创度的原悉，并在现有创度基础上对货物 留至权问是提出了相关见解. 关键词货物留置权会康合同 ii期货 中图分类号:0923.6 文献标iR码:A 文章编号: 1∞9.0592(2008)12.0胁。2 -、货物能置权的起源与内容 ;仪.中国的航1x租船一般都沿用金康合同的规定. (一)海商法@中货物留直权的起很 二、海商货物留置钗的实践 租船合同下. 出租人往往希望为某些未收到的款项，如运费、苦苦 (-)海商货物~直权理伦中问延 期费等对货物进行留置，崽到收到款项才交付货物.③ 在中国关于留置权的实际操作中主要的争议在于对《海商法》第 众所周知，中国的《海商法》于20 溢界90 年代颁布，是一部将自 87 条承运人可以在合理的限度内即fl其货物的;11; 的理解. e[1 际公约、惯例直接变为国内立法的法体. (海商~1i 吁『海上货物留置 留茸的货物是必须是债务人所有的货物还是处于承运人控制之下的 权制度渊源于英因财产担保制度优先权(Lien)的分支占有自军权 货物.种观点认为其的含义应该限定为上述运费、共同还算分 (Posse白。ry Lien) . 与派子东陆法系的民事留置极制度有i者多笼异. 摊费的债务人所有的货物，即如果货物不属于债务人则构成错误留 但由于术语翻译上的缺陷 u占有留置权的概念与我国回置权概 置.从立法本主E上看，也应得出这样的解释.另一种观点认为只妥 念tJl上了同号，致使占有部置权制度内涵在移植中发生地衍和遗 债务人未付上述费用，也未提供担保的，承运人就享有留置权.φ 溺. 郭I串在其《海商法》中认为，中倒海商法规定的可以留置其货物， 海上货物韶蹬板与普通留il权制度的爱异性十分明显.而体现 这里的其指代不明确，但应该认为它是债务人所有的的激息. 出与构成国际海商惯例基础的英美ì1;相关制度(Lien) 之间的显著共 这也是大多数国内学者的意见. 笔者不同意上述观点，原因在子，根 性. 例如，海上货物商置权制度的成立条件较之臼置权的条件宽松: 据海上货物留置权的声生米看，我们研究其的ft思，不应该根据传 统民法的留置权概念， 不能根据国内的4民法通则队《合同法).(担保 其留置期间亦即从行使扣留货物的叙利到行使拍卖货物的权利之间 的期间比民事留置权短，标的物的留置不仅要求数量合理，而且安求 法》及其司法解将对其进行理解.理解海南法中的货物留置权，应当 债权人必须经过法定程序才能将标的物变价，不得自行处分阳货物， 追索该制度的源泉来看其的所指. 由于该项制度来源于英国普通法中的 Possessory Li町、，因而我 等等，都体现了海上货物留翠权制度的优先权特征和优先权所具 有的强烈的公共政策俭，这是由海上货物留置权标的物数量较大、商 们就妥看普通法上的该项制度是否允许留童不属于债务人的货物， 登物保管费用高挥自及时处理的安求是特点的，体现了商$规范针对 只要货物处于承运人应制之下就可以商量.英国法中的占有留置权 商事行为要求快捷而慎重的特点旅版公平和效率的功能.⑨ 制度以合约留置权为主体，法定留置权只是一种对于法律主体和法 {二)~.J.权的内容 律关系适用范因很小的补充性权利. -般来说