谈预应力连续箱梁桥整体同步顶升施工工艺.pdfVIP

第4l卷第4期 山 西 建 筑 V01．4lNo．4 2 01 5年2月 SHANXIARCHITECTURE Feb． 2015 ·173· 文章编号：1009—6825(2015)04-0173-02 谈预应力连续箱梁桥整体同步顶升施工工艺 曾朝荣 (中铁一局集团第五工程有限公司，陕西宝鸡721006) 案，论述了预应力连续箱梁桥整体同步顶升施工工艺及控制措施，有助于液压同步顶升技术应用的进一步完善与发展。 关键词：连续箱梁，同步顶升，桥台，千斤顶，布置 中图分类号：U448．213 文献标识码：A 0 引言 及基层的含水率和碱性等是影响涂装及粘贴碳纤维布工程质量 的关键。对需要粘贴纤维布的梁底混凝土表面进行全面打磨清 桥梁顶升技术是利用千斤顶及其辅助设备，在不改变之前桥 理，基层含水率要求小于10％。 梁的整体形态前提下，将桥梁顺利安全地顶起升高至设计高度的 打磨范围内涂刷阻锈剂，钢筋表面，混凝土表面等不容易涂 一种较为新型的桥梁改造纠偏的技术。桥梁顶升对技术要求比 抹到的地方宜分层多次涂抹；但树脂涂刷的总厚度不得超过 较高，施工的每一个环节都十分关键。一般可以按顶升所采取的 Inin一60 1咖。涂刷后应间隔30 Inin，基层中气泡清除后，混凝 方式，划分为分段顶升与整体顶升两种形式。如果按照反力作用 土表面要求2m靠尺测量平整度不大于3mm，且不应留有棱角， 的位置可以将顶升技术划分为直接顶升和断墩顶升。 处理完成后将混凝土表面清理干净并使表面干燥。 1 工程概况 配制好粘贴树脂，将其均匀涂抹于要粘贴碳纤维布的混凝土 新建青荣城际铁路于DK94+515．8(1(55+475．74)处下穿既 · 表面上。 有蓝烟铁路公铁立交工程，与既有铁路线间距为4lm。既有立交 按设计要求的尺寸将碳纤维布裁剪好，在指定部位粘贴。 桥及其引道总长566m，其中上跨蓝烟铁路的立交工程主桥采用 2)组合钢支撑体系安装。在现有桥梁基础上设置顶升支撑 (23+35+23)m预应力连续箱梁，墩台斜交角度为47。，桥面总宽 系统，顾及到下步墩台改造，在支撑系统设置过程中要预留充分 12 350 m，梁高1．6m，设计桥上路面纵坡3％，竖曲线半径l m，平 的桥梁墩台改造施工空间，有利于后续施工。 面线形为直线。 由钢管支撑、临时垫块、预埋件等构件构成钢托架体系。支 根据新设计道路线形主跨(23+35+23)m预应力连续箱梁撑体系的立杆采用枷9×16n瑚钢管，临时垫块采用筘00× m～0．8 12胁钢管，选用槽钢和角钢作为剪刀撑与平联材料和立杆焊接。 四个墩台处整体顶升0．1 m不等，下部结构桥墩接高，桥 台局部拆除后加高；重新浇筑支座垫石，以垫