1.4变速器操纵机构的检修-课件.pptxVIP

汽车底盘构造与维修;变速器操纵机构的检修;一、对变速器操纵机构的要求;二、变速器操纵机构的功用及类型;1、直接操纵式;2、远距离操纵式;远距离操纵应该具有足够的刚性，而且连接件之间的间隙要小，否则换挡手感不明显。应用在轿车和轻型汽车上。;三、典型变速器操纵机构的构造;拨叉轴的两端均支撑于变速器盖相应的孔中，可轴向滑动。;变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选当时，可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。;例如：

横向扳动变速杆使叉形拨杆下端球头伸入1、2挡拨块顶部凹槽中，再纵向扳动变速杆，1、2挡拨块连同拨叉轴和拨叉沿纵向向前移动一定距离，便可挂入二挡。;2、锁止装置;中间的凹槽对正钢球时为空挡位置，前边或后边的凹槽对正钢球时则处于某一工作档位。凹槽正对钢球时，钢球便在自锁弹簧的压力作用下嵌入该凹槽内。拨叉轴的轴向位置便固定，其拨叉及相应的接合套或滑动齿轮便被固定在空挡位置或某一工作挡位，而不能自行挂挡或自行脱挡。;当需要换挡时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，克服弹簧的压力，而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔内，拨叉轴便可滑过钢球并带动拨叉及相应的换挡元件轴向移动。当拨叉轴移至另一个凹槽与钢球对正时，钢球又被压入凹槽，变速器刚好换入某一工作挡位或退入空挡。相邻凹槽之间的距离保证齿轮处于全齿长啮合或完全退出啮合。;（2）互锁装置;在空挡位置时，左右拨叉轴1、5正对着钢球2、4处开有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销6的孔。;这种互锁装置可以保证变速器只有在空挡位置时，驾驶员才可以移动一个拨叉轴挂挡。若某一拨叉轴被移动而挂挡时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空挡位置而不能再轴向移动了。;当移动中间拨叉轴3时，拨叉轴3两侧的内钢球从其侧面凹槽中被挤出，而两互锁钢球2、4则分别嵌入拨叉轴1、5的侧面凹槽中，因而将拨叉轴刚性地锁止在空挡位置。;当移动拨叉轴5，则应先将拨叉轴3退回到空挡位置。于是，在移动拨叉轴5时，互锁钢球4便从拨叉轴5的凹槽中被挤出，同时通过互锁销3和其他互锁钢球将拨叉轴3、1均锁止在空挡位置。;当移动拨叉轴1时，拨叉轴3、5被锁止在空挡位置。;（3）倒档锁;驾驶员要挂倒挡时，必须用较大的力使变速杆的下端压缩倒挡弹簧，将倒挡锁销推向右方后，才能使变速杆下端进入倒挡拨块的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴而退入倒挡。;1.拆装注意事项;变速器操纵机构的拆装

如图所示为桑塔纳2000轿车五挡手动变速器操纵机构分解图。;1）上换挡杆的拆卸。拆下换挡手柄，取下防尘罩。取下仪表板。拆下固定在上换挡杆的弹簧锁圈(注意锁圈一经拆卸，就要更换)，取下挡圈和弹簧。拆下换挡杆支架。拆下变速控制器罩壳，使上、下换挡杆脱离。

2)上换挡杆的安装。上换挡杆的安装按照与拆卸相反的顺序进行，但注意以下事项：检查所有零件的完好情况，更换已经损坏的零件；润滑衬套和挡圈；调整上换挡杆；用快干胶固定换挡手柄。

3)换挡杆支架的拆卸。取下换挡手柄和防尘罩。拆下锁圈、挡圈和弹簧(锁圈一经拆卸，就要更换)。拆下换挡杆支架的固定螺栓，取下换挡杆支架。用手取下换挡杆支架，换挡杆支架零件分解如图3-29所示。换挡杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。;换挡杆支架零件分解图;4)换挡杆支架的安装。用润滑脂润滑换挡杆支架内部件，装上换挡杆支架，螺栓不用旋紧，将换挡杆支架上的孔与变速操纵机构罩壳上的孔对准，用10N·m的力矩旋紧螺栓。装上弹簧挡圈和新的锁圈。检查各挡的啮合情况。装上防尘罩和手柄。

;输入轴零件分解图

1-后轴承的罩盖2-挡油圈3-卡环4-输入轴后轴承5-变速器后盖6-五挡同步套管7-五挡同步环8-五挡同步器和齿轮9-五挡齿轮滚针轴承10-五挡齿轮滚针轴承内座圈11-固定垫圈12-卡环13-中间轴承14-轴承支座15-中间轴承内座圈16-卡环17-四挡齿轮18-四挡同步环19-四挡齿轮滚针轴承20-卡环21-三挡和四挡同步器22-三挡同步环23-三挡齿轮24-三挡齿轮滚针轴承25-输入轴26-输入轴滚针轴承;ThankYou!