1.10传动轴及中间支撑检修-课件.pptxVIP

汽车底盘构造与维修;传动轴及中间支撑检修;1、传动轴的结构：

传动轴有实心轴和空心轴之分。为了减轻传动轴的质量，节省材料，提高轴的强度、刚度，传动轴多为空心轴，一般用厚度为1.5~3.0mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管。

转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的传动轴通常制成实心轴。;;;;桑塔纳轿车等速万向节与传动轴;;;;4、中间支承

1）作用：

（1）防止产生共振；传动轴过长时自振频率低易产生共振

（2）补偿传动轴的轴向角度方向的安装误差，以及行使时的轴窜动机车架变形引起的位移变化

2）类型：

（1）蜂窝软垫式

（2）双列圆锥滚子轴承式

（3）摆动式中间支承

;东风EQ1090汽车的中间支承

1－车架横梁2－轴承座3－轴承4－油嘴5蜂窝形橡胶6－U形支架7－油封;万向传动装置故障诊断与检修;一、万向传动装置的故障诊断和排除;

一、传动轴动不平衡

1．现象

在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。

2．原因

①传动轴上的平衡块脱落；

②传动轴弯曲或传动轴管凹陷；

③传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准；

④伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。;3．故障诊断与排除方法

①检查传动轴管是否凹陷：有凹陷，则故障由此引起；无凹陷，则继续检查。

②检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如脱落，则故障由此引起；否则继续检查。

③检查伸缩叉安装是否正确，不正确，则故障由此引起；否则继续检查。

④拆下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则应校准以消除故障。弯曲应校直。

;;;二、万向传动装置的检修;2、十字轴万向节:

1）万向节和十字轴不得有裂纹，否则应更换。

2）十字轴轴径表面剥落、磨损沟槽或压痕＞0.1mm以上，应更换。

3）十字轴承磨损检查，见图。

轿车＜0.05mm,货车＜0.25mm,

否则应更换。

4)滚针轴承油封老化、滚针断裂应更换。

3、中间支承：轴向间隙＜0.5mm,

颈向间隙＜0.05mm。

4、等速万向节

;三、万向传动装置的拆装;总结

;课堂测试;测试题：;ThankYou!