1项目一 传统汽车的基本概念与发展.pptxVIP

项目一传统汽车的基本概念与发展;项目一传统汽车的基本概念与发展

;任务一汽车的起源;学习目标;任务描述;活动1.汽车的发明历程;公元前2000多年的夏初大禹时代，大禹治水时，陆行乘车，水行乘船，当时有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。另据史料记载：公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。到西周时期（公元前771年）,马车已经很盛行了。春秋战国时期（公元前221-770年），各诸候国之间由于频繁的战争，马车便纳入了战争的行列，对于当时来说，这便是代表一个国家强盛的极明显标志。陕西临潼秦始皇帝陵出土的战车式样，代表了2000年前车辆的制造水平。

700多年前的宋代，有位进士名叫燕肃，是一位机械工匠，宋仁宗天??五年（公元1027年），燕肃启奏皇帝，详细说明了制造指南车和记里鼓车方法，经允许，他重新制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车，如图1-2所示。

;图1-2指南车和记里鼓车

十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造已相当流行，马车的制造技术水平比较高。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐的舒适性有了极大的提高，如图1-3所示。

图1-3四轮马车;二、蒸汽汽车的发明

1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机，被称为纽可门式蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。

1764年，瓦特修理一台纽可门式蒸汽机，在修理的过程中，瓦特熟悉了蒸汽机的构造和原理，并且发现了这种蒸汽机的两大缺点：活塞动作不连续而且慢；蒸汽利用率低，浪费原料。此后，瓦特开始思考改进的办法。

从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出真正意义的工业用蒸汽机，如图1-4所示，蒸汽机的发明为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。

图1-4瓦特发明的蒸汽机;1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺(1725一1804年)经过6年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。车长7.3m，车高2.2m，车架上放着直径为1.3m的锅炉，前轮直径为1.28m，后轮直径为1.5m，前轮用作驱动兼转向，车速为4km／h，如图1-5所示。一次试车时撞到般圣奴兵工厂的墙上，被认为是世界第一起机动车事故。

图1-5法国古诺研究出世界第一辆蒸汽汽车;三、汽车的诞生

17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到19世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。

1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。

1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。

1866年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环，奥托被称为内燃机奠基人。

1879年的新年钟声响起时，也响起了汽油机的运转声，本茨研制成功了火花塞点火汽油机。1886年1月29日，被确认为是汽车的诞生日。本茨的第一辆三轮汽车自身质量为254kg，装有三个实心橡胶轮胎的车轮，用钢管制成车架，发动机为单缸汽油机，最高车速为18km／h，如图1-6所示。次年，在坎斯塔特，戴姆勒将0.8KW的汽油机装在一辆四轮马车上，并增加了转向传动装置，该车最高车速为14.4km／h，这是世界上第一辆装有汽油机的四轮车，如图1-7所示。卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒是世界公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，有人将他们誉为“现代汽车之父”。

;图1-7戴姆勒的第一辆四轮汽车

1893年，蒸汽机发明后，鲁道夫·狄塞尔(RUDOLFDIESEL)在慕尼黑技术大学上学时对“蒸汽机”表现出了极大的兴趣，在他34岁那年取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利，1897年，狄塞尔在德国展出了第一台实用的柴油机，如图1-8所示。像所有的新生事物一样，狄塞尔发动机从诞生到不断完善经历了漫长的过程。到1936年，梅塞得斯——奔驰公司制造出了第一台装有狄塞尔发动机配件的轿车。直到今天，柴油机的英文名称仍然是“DIESELENGINE”——“狄塞尔”引擎，以此纪念他的功绩。

图1-8鲁道夫·狄塞尔和他发明的第一台柴油机;计划决策;拓展总结;任务