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第二十一次课 第七章 内燃机故障诊断§7-1内燃机故障诊断方法与步骤 柴油机故障诊断的整体观 柴油机由许多系统、机构组成，工作时，这些系统、机构按一定规律工作，密切联系、配合，从而保证其良好地工作。 从柴油机构造和原理可知，柴油机的一切现象，各个系统和机构之间互相关联，互相影响，互相依存，而不是孤立存在。各个系统或机构及其所属另部件，虽然各有其独特作用，但它们之间是密切相关的，是一个不能截然分开的整体。 柴油机的核心问题归纳起来是柴油机在气缸内的燃烧问题，它受各系统及机构间正常工作规律所支配，并顺应着各个系统和机构工作的规律而完成其正常燃烧的工作过程。如果各系统或机构间的工作严重失常，则燃烧不正常，运转当然不正常。 某系、机构或零件产生故障的原因有时不一定在其本身，同时其影响也不只局限在某一部分，因此在诊断和处理故障时，不 要只注意到局部，而要兼顾到有关的其它部分。 结构有特殊，原因就有特殊。如：增压柴油机功率不足或冒黑烟时，要注意考虑增压器是否有故障。 一种故障，可以表现为一种或几种异常现象。 如：喷油泵柱塞磨损后，导致：起动困难；功率不足；低速运转不稳定。 一种故障现象也可以由一种或多种原因造成的。 如：起动困难，可能是由于起动转速太低；也可能燃油系统不供油；气门漏气等原因造成。 柴油机故障原因现象和原因概述 通常遇到的柴油机异常现象有以下几种： 1. 声音异常：敲击声、放炮声、吹嘘声； 2. 动作异常：不易起动、剧烈振动、带不动负荷； 3. 外观异常：冒烟、兰烟、黑烟、漏气、漏油、漏水； 4. 温度异常：机油、水温过高、轴承过热； 5. 压力异常：机油压力过低、气缸内压缩压力低； 6. 气味异常：烟味、焦味、臭味。 上述故障主要是由以下原因造成： 1. 违章操作： ① 不经磨合直接带高负荷； ②冷起动后，不经暖车马上带负荷； ③机油量不足； ④冷却水不足； ⑤运转中机油和冷却水温度维持过低、机油温度过高、油压过低加剧磨损； ⑥长时间超负荷，超速运行及发生飞车事故； ⑦带负荷停车，零件骤冷； ⑧高速运转中使用减压机构停车。 2. 使用维护保养不良，使用人员对所使用的柴油机不熟悉，不负责任，发生故障未及时处理： 不及时添加机油和定期更换机油； 不按时清洗柴油滤清器及油箱； 不按时清洗空气滤清器； 不按期检查和调整气门间隙； 按照规定检查蓄电池充电量、补液。 3. 柴油机装配和调整错误： 活塞与气缸套、活塞环开口、油环装倒； 主轴承与连杆轴承颠倒、错误、配合间隙力矩不合格； 定时齿轮啮合关系错误导致气门碰顶； 气门间隙不合要求； 供油提前角不正确； 各部件压力调节系统调整不正确。 4. 零件不合格： 主要铸件有缩松、砂眼、小裂缝； 零件加工没有消除内应力（未经时效处理）； 零件精度不合格。 柴油机故障的判断原则、步骤和方法 对故障的正确处理与否，最主要的固然是取决于对故障现象的原因是否有正确的判断，但处理方法是否全面、妥善和合适也很重要。判断故障要有整体性，处理故障要有全面性。 判断故障时，根据故障现象的不同情况，综合分析，区别对待，具体情况具体处理，应考虑故障现象与各种情况（如：构造原理、使用维修情况、使用时间的多少、使用环境及判断过程中情况）的关系和影响。要在错综复杂、变化万端的各种故障现象 中，根据其发生、发展、变化过程，确定其属于哪一系统（另部件）及什么故障在中起主导作用。 当故障出现时，应沉着、仔细、及时分析故障特征。 判断故障的一般步骤如下： 1. 先弄清故障现象 充分运用实践经验，通过看、听、摸、嗅等感觉，发现并判定柴油机异常的表现。 2. 定位 弄清故障现象后，判断故障原因是在哪一个系统或哪一个部位。 在定位时，可以用： 看——观察水、油的温度和压力表读数，以及水、油的变化情况）； 听——用细长的金属棒或长螺丝刀在柴油机外表面诊听运转件发出的声音是否正常及其变化情况； 摸——凭手感觉检查配气机构等零件工作情况和柴油机振动情况； 嗅——主要是闻烟味、焦味、臭味。 运用实践经验，联系实际即联系柴油机的操作、维护、保养情况；柴油机是新装的还是长期使用的；是二冲程的还是四冲程的；是多缸的还是单缸的；是固定式的还是车用、船用的；曾经发生过什么故障？处理是否妥善？应用柴油机构造和原理知识，综合分析初步判断哪一个系统或哪一个部位发生故障→定位。 步骤： 检查故障时，对怀疑的先检查。 先外后内，由表及里，由简到繁，按系统分段，有顺序有步骤地检查、判断。若检查结果与初步判断相符，则证明判断是正确的。 对于那些一目了然的故障，可以不经过上述的一般步骤直 接判断，发现故障及时解决。 方法： 1. 异常声响的判别：用一跟约半米长的细钢棍，一端磨尖，触到检查部位表面；另一端作成圆形，贴在耳朵旁，可以比较清晰地监听到异常