关于接触网设备建筑物接近限界的应用.pdfVIP

成铁科技 2010年第 2期 关于接触 网设备建筑物接近 限界 的应用 许明春 许明春：中国铁路建设集团南方工程有限公司 助理工程师 联系电话 摘 要 针对火车运行安全和供 电部 门设备管理的需要，对铁路技术规程 中建筑物接近限界 作出分解细化和理解深化。重点讲述供 电设备限界管理中的数据采集、数据处理 以及在设备安装 施工中的运用。文章用理论推导的方式，运用数学公式和技术标准对接触网建筑物接近限界的关 键点和重难点进行讲解，消除供 电从业人员在相关实际操作中的常见误区，防止列车碰破事故的 发生 。 关键词 建筑物接近限界 接触 网 理解 近年来，铁路运营安全事故时有发生，其中由 站冉 重大物件安装 (或放置)位置不当，侵入铁路列车 1 嚣硒麓螬冉歪囊 安全运行限界原因所引发的占有很大 比重 。铁路技 ， ， 术规程对安全限界也有 明确的规范，但是，专 门针 对电气化铁路接触网设备的限界问题，铁路技术规 程以及接触网专业技术规程中均无详细规定。随着 铁路管理的逐渐深化，尤其中国铁路电气化率越来 越高，对接触网设备限界的管理要求变得非常细致 和严格 。以在西安铁路局近5年的供电设备管理经 验，发现很多从业人员在接触网设备限界问题的理 解上，包括实际的限界管理操作 中，存在误区。结 合技术管理和现场操作经历，讲述对接触网建筑物 接近限界的关键点和重难点的理解 ，以帮助接触网 相关从业人员消除误区，加深理解 。 单位}咖 信号机建筑艰界(芷缱不适用)。 1 概念 站蠹建筑限再(正缝不避甩)。 备种建筑韧的基本鼠界。 为保证列车运行的安全，铁路有各类限界标 选用予电力牵戮区尝隗跨镜挢、天捞置两棚 准，其 中重常用的也是 《铁路技术管理规程》 (以 {鼍建‘筑鞠。 电力奉引医段的踌线桥在嗣难条件下的最小 下简称 《技规》)中作 了详细规范的是 “建筑 限 高蠹。 界”和 “机车车辆限界”。关于这两个限界， 《技 图1—1：客货共线铁路基本建筑限界图(v~120km／h) 规》是这样规定的： 在设计建筑物或设备时，距钢轨顶面的距离应 第 13条 一切建筑物、设备，在任何情况下 附加钢轨顶面标高可能的变动量 (路基沉落、加厚 均不得侵入铁路的建筑限界 (图1—1)。与机车车 道床、更换重轨等)。 辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定 靠近铁路修建各种建筑物及 电线路时，须经铁 的侵入范围。 路局批准。 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车 辆限界 (附图2)。