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加强铁路企业应收账款管理几点看法 　　【摘要】随着我国社会主义经济的快速发展，我国的铁路事业取得了长足的发展。近几年来铁路基础建设企业的快速发展，使得企业自身的经营和财务风险相应地增加了。在这个过程当中，铁路基础建设企业自身的发展对企业应收账款管理提出了新的标准和要求。本文通过对个人实际工作经验的总结和分析，针对目前铁路基础建设企业应收账款管理的现状，提出了相应的建议，主要阐述了如何从账龄分析以及事后、事中以及事前控制的内控体系等三个方面出发，不断的加强对应收账款的管理工作，从而实现降低铁路企业经营风险，最终使企业的健康持续发展得到有效的保证。 【关键词】铁路基础建设企业 应收账款管理 方法与措施 一、引言 铁路行业在当前的应收账款具有坏账损失率高、拖欠严重以及居高不下的特点，造成这种情况的很多原因就是铁路企业自身的经营管理不善。针对这种情况，铁路企业必须要加强对企业自身的有收账款管理工作，采取有效的手段，通过债务重组准则的引入、对坏账风险准备金的计提、采取清欠挖潜的措施以及财务结算制度的健全等措施，实现对应收账款的有效管理，从而对资金进行有效地盘活，将资金的实用率提高，最终使铁路企业正常的收益和资金运转得到有效的保障。 二、目前铁路企业应收账款管理中存在的问题 企业如果处于较为规范的市场经济条件下，都会有比较正常的债权债务形成，这是企业权责发生制的会计核算原则以及企业自身的经营目的所决定的。然而经过相关的调查分析，在通常情况下，如果企业具有受政策影响大、技术含量低以及经营时间长等特点，就会产生较多的应收账款挂账数，而且还会有较高的坏账损失率。大量的流动资金被企业巨额的应收账款所占用，直接导致了企业的资金短缺问题，从而取法实现正常的收益和资金流转[1]。 大部分铁路基础建设企业中的应收账款挂账都具有比较大的金额，与此同时，很多铁路基础建设企业还具有很多长期没有得到处理的死账和坏账。收入与成本费用的不配比成为了企业急需解决的问题，再加上少计费用以及多计收入等问题，导致企业出现利润虚增的现象，其中的这些资产不仅不会起到增值的作用，严重的时候还会使企业连成本都无法收回。所以铁路基础建设企业存在的相互之间拖欠严重、企业资金紧张、坏账损失率高以及应收账款金额庞大等问题已经成为不得不解决的问题。 三、无法回收应收账款的原因分析 企业的经济运行在计划经济向市场经济过度的时期没有完全步入正轨，再加上市场自身的不规范，导致债务缠身成为了很多国有企业存在的严重问题。在这样的背景之下，铁路基础建设企业也无法避免地陷入这个债务链中[2]。 根据铁路行业相关的规定，权责发生制是会计核算实行的原则。必须要以财务会计报告为根据对经营者进行考核。以年末会计报表成本利润数字为根据对个铁路路局、分局以及站段的负责人进行一票否决，由于企业的流动资金等因素直接受到应收账款的影响，所以在考核内容中并没有列入此项[3]。这样就直接造成了对企业债权债务而言，第一管理者具有较小的责任，而企业却要承受可能由债权而形成的坏账风险。 在企业的经营过程中要以现代企业制度为根据，企业必须对市场风险进行自我承担。在进行会计处理时，面对不确定的因素必须要对可能出现的损失和风险进行估算。但是很多铁路企业通常情况下不会对坏账准备金进行计提[4]。应该不论时间长短，对应收账款一律进行挂账处理。而对于死账或者呆账而言，或者采取一直挂账的方法，也可以在确定其为坏账之后，采取直接转销法对其进行处理。通过这样的措施，不但可以使铁路基础建设企业的应收账款净额增加，还可以有效地促进铁路基础建设企业自身竞争和生存能力的提升。 原铁道部针对铁路这一繁杂而又庞大的管理系统一直在进行很多方面的改革。然而由于铁路行业具有自身的特殊性，其中的各个部门之间有着千丝万缕的联系。由于各部门都属于一个系统，所以铁路基础建设企业没有充分地重视这样的应收账款，而且在对这些应收账款进行追收时工作也没有做到位。这样随着人员的更换以及期限的增加，其中的一部分应收账款最终就变成了坏账，使企业蒙受了巨大的损失。 四、加强应收账款管理的方法和有效措施 （一）促进应收账款管理内控体系的建立和完善 1.事前控制的措施。铁路基础建设企业的会计必须要对企业经营业务的大致情况具有一定的了解，尤其是其中的资金需求量，在进行应收账款的总规测算时要以企业的可利用资金量和状况为根据，特别是在企业对自身经营规模进行扩大的时期，资金需求会因为营业规模的增长而正价。所以这项测算工作具有非常重要的意义。与此同时，企业在经营的过程中，随着业务的不断变化，企业应收账款的总量控制工作也会不断的调整。此外，企业会计在对客户的基本情况进行了解时还要以不同性质的业务为根据有针对性的进行