GI农产品品牌建设中“搭便车”问题研究——基于俱乐部产品视角.pdfVIP

2014年7月 天津大学学报(社会科学版) 第16卷第4期 0FTIANJIN SCIENCES) V01．16No．4 Jul-2014 JOURNAL UNIVERSITY(SOCIAL 车”问题研究 GI农产品品牌建设中“搭便 ——基于俱乐部产品视角 曾 艳1’2，陈 通1，吕 凯2 (1．天津大学管理与经济学部，天津300072；2．天津大学文法学院，天津300072) 摘要：农产品地理标志承载着因长期历史积淀形成的产品特色声誉，具有极高的品牌价值，为产区内所有生产者 共享，是一种典型的俱乐部产品。这种准公共品属性，使区域内生产者在共享品牌溢价收益的同时，也面临着搭便 车所导致的品牌集体声誉贬损的风险。实践中，个别生产者搭便车行为引发的株连效应已经严重影响了地理标志 品牌的健康有序发展，而传统的分散式农业经营模式和某些地区现有的大规模生产合作社方式都无法有效解决这 一问题。博弈分析表明，以小规模基层生产合作社为基础构建嵌套式的生产合作组织体系是治理当前我国GI农 产品品牌建设中搭便车问题的可行路径。 关键词：地理标志；农产品；品牌建设；搭便车；俱乐部产品 中图分类号：F320．1；D922．4文献标志码：A 文章编号：1008_4229(2014)04—380旬5 所谓地理标志(geographicalindications，GI)，是指产者的投机行为而导致整个品牌陷入危机的事件层出 标示某产品来源于某地区，该商品的特定质量、信誉或 不穷，严重阻碍了我国GI农产品品牌的健康有序发 者其他特征，主要由该地区的自然因素或者人文因素 展。为此，各地在明确GI农产品生产规范的同时，积 所决定的标志。地理标志制度最早源于欧洲，1994年极推动相关合作组织的建立，希望通过提高分散农户 《与贸易有关的知识产权协定》(TRIPs协定)明确将的组织化程度来解决其品牌建设中的“搭便车”问题。 其作为知识产权的一种，要求各成员方予以法律保护。 然而，由于执行成本和组织规模等因素，这些举措的实 由于地理标志所标示产品的质量、声誉等主要取决于 际效果并不理想，实践中许多合作组织甚至出现了 产地自然因素或人文因素等地理环境，因此其保护对 “合而不作”的空壳化趋势，无法对其成员形成有效约 象多为农产品¨一。我国目前注册批准的地理标志中 束。为此，本文基于GI农产品品牌的俱乐部产品属 有97％以上的类属都为农产品，如西湖龙井茶、五常 性，运用博弈分析，围绕地理标志生产规范的执行与落 大米等。地理标志承载着这些农产品因长期历史积淀 实，对GI农产品品牌建设中的“搭便车”问题及其治 而形成的特色声誉，不仅是一种产地标志，更是一种被 理对策进行系统分析。 公众所普遍认可的质量标志拉J。地理标志农产品品 牌(以下简称GI农产品品牌)的使用为广大个体农户 一、GI农产品品牌的俱乐部产品属性 提供了可以无需自创品牌而分享品牌利益、无需形成 规模经济而分享品牌附加值的机会。3J，在打造特色农 俱乐部产品是一种介于纯公共品和纯私人品之间 业、品牌农业方面具有独特的优势，为农民增收和农村 的“准公共产品”，以非竞争性和排他性为基本特征 经济发展做出了巨大贡献。 (Buchanan 然而，随着我国地理标志实践的不断深入，由其俱 部描述为一个自愿组织，其成员在分享诸如产品成本、 乐部产品属性引发的“搭便车”问题也日益凸显，从金 集体声誉等可排他性收益方面具有共同利益‘5j。 华毒火腿、龙口吊白块粉丝到赣南染