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第一节　轴的分类和设计要求 §11-1概述1 概述3 概述2 主要材料碳素钢（简称碳钢）、合金钢和球墨铸铁（1）碳素钢-性能按含碳量区别，价格低，工艺性能好。低碳钢-含碳量小于0.25%。中碳钢-含碳量0.25%-0.6%。高碳钢-含碳大于0.6%。如：30-50号钢为中碳钢，是优质碳素钢。调质处理的45号钢应用最广。调质处理-淬火（加热一定温度-保温-急速冷却）后的钢件，加到所需温度，并停适当时间，缓慢或快速冷却，通常用油冷，减少脆性，弹性↑（2）合金钢-碳钢中按用途加入适量的合金元素。综合力学性能好，承载大、耐磨、耐高温和防腐蚀。但合金钢应力集中，价格高，热处理或化学处理后可调强度。如：40Cr铬 40MnB锰硼元素 35SiMn硅锰。（3）球墨铸铁-将片状石墨形式存在的灰口铸铁溶化成铁水后，在浇铸前加少量球化剂或墨化剂。强度高，耐磨，吸振性和易加工好，接近或超过钢性，价格低。如：曲轴、凸轮轴等。 1、采用经验公式来估算： 一般减速器中，根据输入轴轴颈与电机轴颈估算。  高速输入轴轴径 d = 0.8 ～1.2 d0   其中：d0为电动机轴的直径   低速轴的轴径 d = 0.3 ～ 0.4 a   其中：a为同级齿轮的中心距 经估算后的轴径还需再按使用要求圆整到标准值。 例题：有一减速器，两啮合齿轮其中心距为125mm，试估算其低速轴的轴颈。解：按经验公式低速轴的轴径：  d = 0.3 ～ 0.4 a  d = 0.3 ×125 = 37.5mm d = 0.4 ×125 = 50mm 因此，低速轴的轴颈可在37.5 ～50mm范围内按表选取标准直径。一般取整数。 §11-2轴的结构设计1 常用轴的结构轴的组成。由轴颈、轴身和轴头组成。轴颈--轴上与轴承配合的部分。轴头--轴上与传动零件配合的部分。（带轮、齿轮、联轴器等）轴身—连接轴颈与轴头的部分。轴肩（轴环）--阶梯轴上截面变化的部分。 轴的结构设计3 轴的结构设计4 习 题 　　二、填空题 　　1、根据轴所起的作用以及承受载荷性质的不同， 可分为 ———— 、 ————和 ———— 三大类。 　　2、轴还可按结构形状的不同分为 ———— 和曲轴； ———— 和阶梯轴； ———— 和空心轴等。 　　3、常用的轴向固定方法有以下几种： ———— 、轴————套、 ———— 、 ———— 、弹性挡圈。 　　 　 三、判断题 　　1、曲轴在工作中既传递动力又传递运动，因此是传动轴。（ ） 　　2、阶梯轴是最常见的一种轴的结构形式，由于能够充分利用轴肩进行对轴系零件进行轴向定位，因此，大多数轴都采用这种结构形式。（ ） 　　3、为了减少应力集中，轴径变化尽可能小，阶梯轴是最不好的形式，最好采用光轴的形式。（ ） 　　四、连线题 　　1、请对应下面轴和受力情况 　　　只受扭转作用　　　　　　　　　　　　　　　心轴 　　　只受弯曲作用　　　　　　　　　　　　　　　转轴 　　　同时受扭转与弯曲作用 　传动轴　 　　 五、计算及绘图题 　　教材P266 15-2 15-3 机械设计基础(近机类专业适用)第2版 第十五章 第一节 轴的分类和设计要求第二节 轴的材料选择第三节 轴的基本直径的估算 第四节 轴的结构设计 学习目的： 　　通过本章的学习，应能熟悉轴系零件中主要支承零部件的功用与结构及各零部件的类型。在此基础上，能合理地选用有关零部件并初步掌握轴系的装配与维护方法。 学习要求： 　　熟悉常用轴的种类和应用特点，了解轴的结构。 　　熟悉滑动轴承、滚动轴承的结构类型、应用特点及选用，轴瓦和润滑。 　　了解轴系的调整与维护的基本知识。 　　一．轴的功用与分类 　　轴的功用主要是支承回转零件，并传递运动和动力。 　　根据轴所起的作用以及承受载荷性质的不同，可分为三大类。 　　（1）心轴　心轴按其是否转动可分为转动心轴和固定心轴。只起支承轴上零件的作用。只受弯矩作用，不受转矩作用。受力后产生弯曲变形。图11-1a所示的车轴为转动心轴；图11-1b所示的固定心轴。 　　（2）转轴　既支承轴上零件又传递运动和动力。既受弯矩作用又受扭矩作用，受力后产生弯扭变形。如汽车变速箱的轴。如图11-2所示单级齿轮减速器中电动机的输出轴、减速器的输入轴和输出轴都是转轴。 　　（3）传动轴　只起传递运动和动力的作用，只承受