万兆网技术在高速公路机电系统的应用前途.docVIP

万兆网技术在高速公路机电系统的应用前途 　　引言 　　高速公路机电系统在公路的管理工作中具有重要作用，机电系统的良好运行，可以更好的发挥高速公路设施的交通功能，统筹高速公路的数据管理，保障高速公路的投资回收、道路通畅十分重要。如何有效保障高速公路机电系统的有效管理和运营，一方面可以保证高速公路机电系统的可靠性，另外对于投资的有效控制也极为重要，这也是目前我国高速公路机电管理者长期研究讨论的一个课题。近些年来，随着我国科学技术的不断进步和发展，万兆以太网技术得到了较快的进步和发展，其在不远的将来势必会成为网络应用的主流，综合来看，推动万兆网技术在高速公路机电系统的应用极为重要，以下，笔者简要就万兆网的相关技术要点、高速公路机电系统的管理现状等方面对万兆网技术在高速公路机电系统的应用前景进行分析和探究。 　　1 万兆以太网( 10GE) 标准技术要点分析 　　1. 1 “全双工”的工作模式万兆以太网在在光纤中工作，而且只能够在“全双工”的模式下操作，这也就是说，万兆以太网不需要使用冲突探测协议，因此，可以说其具有较为灵活的使用条件，本身没有距离限制。万兆以太网极大的降低了网络的复杂性，可以拓展和兼容局域网，实现广域网，此外，对于更好的降低系统的费用，提供较为快捷、便利的数据业务。高速公路机电系统的有效运行需要较为庞大的数据业务支持，因此，可以说万兆以太网在高速公路机电系统领域中的应用潜力较大。 　　1. 2 物理层特点万兆以太网( 10GE) 局域以太网物理层的特点是，支持802. 3MAC 全双工工作方式，允许以太网复用设备同时携带10 路 1G 信号，帧格式与以太网的帧格式相一致，其工作速率甚至可以达到 10 Gbps。10 Gbps 局域网中可以有效降低升级费用，低投入就可以升级到现有的局域网，而且可以实现与10/100/1 000 Mbps 的兼容，进而有效保证局域网的网络范围可以在40 km 范围之内。万兆以太网广域网物理层的显著特点就是其所采用的帧格式为 OC -192c，传输速率可以达到 9. 584 64 Gbps，因此，万兆以太网的广域以太网 MAC 需要相一致的传输速率。当物理介质选用单模光纤，其传输距离可以达到 300 km，当选用多模光纤，其传输距离可以达到 40 km。此外，万兆以太网广域网物理层还有多种编码方式可供选择。对于高速公路机电系统而言，其覆盖范围十分广阔，对于数据的传输速度和更新速度都有一定的要求，而且10 Gbps 局域网的低升级费用，使其优越性更为显著，可以说，万兆以太网在高速公路机电系统中拥有广泛的应用前景。 　　1. 3 接口方式万兆以太网作为必威体育精装版一代的宽带技术，其在接口类型的选择上多种多样。对于不同的网络接口，诸如局域网的接口、城域网的接口以及广域网的接口，其具有较大的适应性和灵活性，对于不同的接口可以采用不同的处理方式。万兆以太网针对不同的网络类型( 局域网、城域网以及广域网等) ，可以提供不同的网络接口。对于局域网，可以根据数据中心的需要，提供多模光纤，可以达到 300 m 的支持距离; 针对城域网，可以提供 1 550 mm 的单模光纤，其支持距离可以达到40 km。对于广域网而言，其可以提供 OC -192C 的广域网 PHY，其支持距离最低可以达到 70 km，最远可以100 km。因此从传输距离而言，万兆以太网完全适用于高速公路机电系统。 　　2 万兆网技术在高速公路机电系统的应用前景万兆网技术在高速公路机电系统中的应用，不但可以实现对交通运行的实际情况的有效反馈和传输，而且还可以便于相关工作人员对交通费用、肇事逃逸等违法行为的警示和震慑。此外，还便于及早的发现交通事故，掌握高速公路的整个路况。因此，可以说万兆网技术在高速公路机电系统中的应用，具有十分重要的意义和作用，对于更好的发挥高速公路机电系统的重要作用极为重要。 　　2. 1 数据中心或服务器群组网络中作为宽带汇聚目前的文件和数据服务器所需要的数据带宽的发展空间是十分广阔的，一个高性能的文件管理其可以管理多个千兆位的以太网网卡，而且由于其采用了优化的系统软件和加速的网卡硬件，并可以较容易的占用所有接口卡中的带宽。这种巨大的处理能力，可以使得高性能的网络容量达到极限。万兆以太网的应用，可以满足高级应用对于原始带宽的不断增长的需求，提高对于复杂数据的处理能力。因此，将当前的网络系统升级到万兆以太网在服务质量以及提高高速公路机电系统的管理效率上都有着极为重要的意义和作用。 　　2. 2 强大数据处理能力和低廉的构建成本在机电系统中的应用在高速公路的机电系统中，高速公路监控系统、高速公路收费系统以及高速公路的通信系统需要处理较为庞大的APS、ERP、P