液压与气压传动第2版素材作者马振福项目八课件.pptxVIP

项 目 八阅读及选学内容 主编单元一 其他液压控制阀及其应用任务一　电液比例控制阀电液比例控制阀是介于普通液压阀开关式控制和电液伺服控制之间的控制方式。它能实现对液流压力和流量连续地、按比例地跟随控制信号而变化,其控制性能优于开关式控制。与电液伺服控制相比,其控制精度和相应速度较低,但本低,抗污染能力强,近年来在国内外得到重视,发展较快。一、电液比例压力阀图8-1所示为电液比例压力阀的结构和图形符号。图8-1　电液比例压力阀a)结构　b)图形符号1—压力阀　2—力马达　3—推杆　4—钢球　5—弹簧　6—锥阀二、电液比例流量阀图8-2所示为电液比例调速阀,图8-2　比例调速阀1—减压阀　2—节流阀　3—比例电磁铁　4—推杆任务二　电液数字阀数字阀是用数字信息直接控制阀口的起闭,从而控制液流压力、流量、方向的液压控制阀。图8-3 所示为数字式流量控制阀。图8-3　数字式流量控制阀1—步进电动机　2—滚珠丝杠　3—阀心　4—阀套　5—连杆　6—传感器单元二 液压辅助装置任务一　管件一、油管油管是用于连接液压元件和输送液压油的。选用管道时,应尽可能使输油过程中的能量损失为最小,即应有足够的通流截面、最短的路程、光滑的管壁、尽可能避免急转弯和截面突变。二、管接头管接头是油管与油管,油管与液压元件间的可拆卸的联接件。应满足连接牢固、密封可靠、液阻小、结构紧凑、拆装方便等要求。任务二　密封装置一、密封装置的功用液压装置的内、外泄漏直接影响着系统的性能和效率,甚至会使系统压力无法提高,严重时可使整个系统无法工作;泄漏还使工作环境受到污染,浪费油料。 因此,合理选用密封件非常重要。常见的密封形式有间隙密封和密封元件密封。 二、密封装置的种类和特点1.间隙密封图8-4　间隙密封2.密封元件密封(1)O形密封圈 O形密封圈的截面为圆形,如图8-5a所示图8-5　O形密封圈(2)Y形密封圈 Y形密封圈的截面形状为Y形,如图8-6a 所示,图8-6　Y形密封圈Yx 形密封圈是Y形密封圈的改进型,如图8-7所示图8-7　Yx形密封圈(3)V形密封圈 V形密封圈的截面形状为V形,其结构形式如图8-8 所图8-8　V形密封圈a)支承环　b)密封环　c)压环任务三　过滤器一、过滤器的功用过滤器的作用是清除油液中的各种杂质,以免划伤、磨损、甚至卡死相对运动的零件,或者堵塞节流孔,影响系统的正常工作、降低液压元件的寿命、甚至造成液压系统的故障。我国目前仍按绝对过滤精度将过滤器分为粗、普通、精、特精四种。二、过滤器的类型根据系统的使用要求,常用的过滤器可分为以下几种类型。1.网式过滤器网式过滤器网式过滤器的结构如图8-9所示。图8-9　网式过滤器2.线隙式过滤器线隙式过滤器的结构如图8-10所示图8-10　线隙式过滤器1—金属线圈　2—筒形骨架　3—端盖3.纸芯式过滤器纸芯式过滤器的结构如图8-11所示图8-11　纸芯式过滤器1—微孔滤纸　2—筒形骨架4.烧结式过滤器烧结式过滤器的结构如图8-12所示。图8-12　烧结式过滤器1—上盖　2—壳体　3—滤芯任务四　蓄能器一、蓄能器的功用1.作辅助动力源2.保压和补充泄漏3.缓和冲击、吸收压力脉动二、蓄能器的类型蓄能器主要有重锤式、弹簧式和充气式三种。常用的是充气式,它又分为活塞式、气囊式和隔膜式三种。下面主要介绍充气式中的活塞式和气囊式两种。1.活塞式蓄能器图8-13a所示为活塞式蓄能器2.气囊式蓄能器图8-13b所示为NXQ形皮囊折合式蓄能图8-13　蓄能器a)活塞式　b)气囊式　c)图形符号1—活塞　2—缸筒　3—充气阀　4—壳体　5—皮囊　6—限位阀三、蓄能器的安装蓄能器在液压系统中的安装位置随其功用而定,主要应注意以下几点(1)气囊式蓄能器应油口向下,垂直安装。(2)用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能地安装在振源附近。(3)装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定。(4)蓄能器与液压泵之间应安装单向阀,防止液压泵停止时,蓄能器储存的压力油倒流而使泵反转。蓄能器与管路之间也应安装截止阀,供充气和检修之用。任务五　油箱、热交换器及压力表附件一、油箱1.油箱的功用和结构图8-14　油箱简图1—吸油管　2—过滤器　3—空气过滤器　4—回油管5—上盖　6—油标　7、9—隔板　8—放油阀2.油箱容量的确定油箱的有效容积V(油面高度为油箱高度80%时的容积),一般可按液压泵的额定流量qn估算,一般低压系统取V=(2~4)qn;中压系统取V=(5~7)qn;高压系统取V=(10~12)qn。二、热交换器油箱中油液的温度一般推荐为30~50℃。最高不大于65℃,最低不小于15℃。对于高压系统,为了避免漏油,油温不应超过50℃。温度过高使油液易变质,同时会使液压泵的容积效率下降;温度过低使油液粘度