美联航：亏本的“度假航线”.docVIP

美联航：亏本的“度假航线” 　　亏本运营的“度假航线” 　　舆论普遍认为这与联邦检察机构对纽约与新泽西州港口事务管理局主席戴维?萨姆森（David Samson）所进行的腐败调查有关。戴维?萨姆森，1939年出生于新泽西州纽瓦克。1961年，萨姆森获得罗格斯大学文学学士学位，1965年获宾夕法尼亚大学的法律学位，毕业后作为州最高法院法官内森?雅各布斯的法律秘书，萨姆森开始了他的职业生涯。2002年1月15日萨姆森宣誓就任总检察长，被提名这一职位之前，他是一家高级律师事务所的律师。就在他一路顺风顺水，2011年出任港务局主席的时候，却摊上了大事。 　　调查人员怀疑美国联合航空公司首席执行官斯米塞克为讨好港务管理局主席戴维?萨姆森，为其开设通往“度假别墅”的航线，进而借港务局对纽约和新泽西两州交通基础设施的管辖权，向纽瓦克机场施加影响。据悉，萨姆森出任港务局主席时，美联航作为在纽瓦克自由国际机场运营规模最大的航空公司，正致力于推动机场大规模升级改造。调查人员怀疑，美联航与萨姆森之间存在利益输送。 　　“度假别墅”航线又被人戏称为“主席航线”（chairman’s flight）。这条航线从港务局总部所在地纽瓦克直通南卡哥伦比亚，而萨姆森在距离哥伦比亚大约一小时车程的小城艾肯拥有一座价值百万美元的别墅，用于周末度假。据悉，这条航线每周只有一趟航班往返，每周四从纽瓦克出发，周一返回，而且客流量有限，时常坐不满。据新泽西州日报《纪录报》报道，执飞这一航线的飞机有50个座位，通常只坐满一半，因此美联航可以说是一直亏本运营这条航线。“之所以要开通这条航线，其目的就是为了方便萨姆森前往其位于艾肯的度假屋。而萨姆森则利用职务之便，为美联航在纽瓦克机场提供福利。” 　　美联航与萨姆森腐败案起于4年前的一次晚餐。媒体报道，美联航与美国大陆航空正式合并后，公司高层一直未能完全解决公司合并后产生的运营与客户服务问题。为了提高收入，美联航不断开辟新航线，提高乘客运载能力。2011年9月，在曼哈顿的一次晚餐席上，斯米塞克告诉时任港务局主席的戴维?萨姆森：“联合航空公司希望得到一笔费用，以帮助支付一个新的维修机库，以及扩大从曼哈顿到新泽西州纽瓦克机场的运输服务。”萨姆森则告诉斯米塞克，他希望美联航恢复那条“赔钱”的航班――大陆航空公司2009年从纽瓦克直飞哥伦比亚的航线。杰夫?斯米塞克并没有当场答应萨姆森的要求，因为这条航线的商业价值太低。据联邦检察机构对纽新港务局的调查记录显示，萨姆森在提出复飞要求后，曾两次威胁“会干涉港务局对美联航工程项目的决定”。 　　媒体注意到，就在斯米塞克与戴维?萨姆森共进晚餐三个月后，港务局同意给美联航1000万美元的拨款，作为建造一个新的维修机库的费用。此后不久，美联航开始安排萨姆森希望得到的飞往哥伦比亚的航班。在这些航班开通仅仅几周后，港务局批准了“美联航希望得到的扩大纽瓦克的运输服务”。 　　继一项政府调查之后，美联航对公司与萨姆森之间的关系进行了一次内部调查。媒体报道称，调查的焦点在于，美联航是否为了迎合港务局主席萨姆森而开通了纽瓦克至南卡罗来纳州首府哥伦比亚市的直飞航班。旋即，有报道称，联邦机构在就萨姆森担任纽约与新泽西州港务局主席一职与其私人法律事务所之间可能存在利益冲突一事进行调查后，萨姆森于2014年年初辞职。不久，美联航取消了纽瓦克至南卡罗来纳州首府哥伦比亚市的直飞航班。 　　值得一提的是，萨姆森是2016年美国总统选举参选人克里斯?克里斯蒂的“铁杆盟友”，正是克里斯蒂一手将他送上纽约州和新泽西州港务局主席的宝座。这起“度假航线”腐败案，正是由两人先前所涉的一起被称为“堵桥门”的政治丑闻牵出――克里斯蒂的手下、幕僚长凯利被指人为制造了一场“大堵车”。堵车真相曝光后，“拔出萝卜带出泥”，州长克里斯蒂和港务局主席萨姆森深陷舆论的漩涡。 　　人为制造“大堵车” 　　2013年9月9日清晨，连接利堡市和纽约的大桥――也是“全世界最繁忙桥梁之一”的乔治?华盛顿大桥三条车道被关闭两条，来往的人陷入无休无止的大堵车里，由此引发民众的强烈不满。当天是新学年的第一天，许多校车也被困在混乱的车流里进退不得。在此后的几天时间里，大批雇员上班迟到、小业主赶不到自己的店铺、救护车也被堵在路上，甚至发生了一名心脏病发作的91岁老人，因道路拥堵收治不及时而不幸死在急救车里的惨剧。 　　无论警方还是利堡市官员都倍感诧异，他们事先未得到任何通知，连港务局的高层也都丈二和尚摸不着头脑：这是谁下令关闭了利堡市的交通命脉？对于这场莫名其妙的“大堵塞”，港务局抛出的解释是：他们针对乔治?华盛顿桥进行了一次为期一周的交通安全模式调研。但多名港务局官员后来证实，“所谓调研，纯属虚构。”2014年1月8日，新泽西州地方网站“北泽