高速公路雾区安全通行技术分析.pdfVIP

责任螭辑：李一 高速公路雾区安全通行技术分析 文／新疆交通建设管理局卡子湾管理处田浩江 带，雾天发生的交通事故几乎全是追尾事故。而在雾天。一般公路 研究思路与技术路线 发生的事故类型较多．如行人横穿公路、自行车占道行驶等造成的 交通事故。诸如此类的事故在全封闭高速公路上则很少发生。 高速公路雾区安全通行技术的研究思路是：研究雾的物理特 驾驶员突然驶入浓雾区后，由于可视距离突然变小。甚至 性及雾微观物理量与能见度之间的关系，研究各种消雾及提高雾 为零，看不到道路的情况，心理上会产生很大的压力。即使有些 区能见度的原理．分析各种方法的利与弊。通过上述分析，探索 驾驶员小心驾驶，在注意了前方的车辆后，却不能注意到后方车 利用外部光源达到提高雾区能见度的可能性。 辆，也容易被后面的车辆追尾。驾驶员精神的高度集中会导致疲 一、■的定义 劳和最终注意力分散，从而导致事故的发生。 雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成，是 回避余地小，易发生连环桕撞事故。根据汽车动力学的制动 近地面层空气中水汽凝结或凝华的产物。雾的存在会降低空气透 理论，高速公路上的车流以稳定的速度前进，当车间距大于等于 明度．使环境能见度恶化。从物理本质而言，雾与云都是空气中 最小行车安全间距时，不会导致事故。而在雾天．如果驾驶员随 水汽凝结或凝华的产物．雾升高离开地面就视其为云。而云降低 意变换车道和加速度，则会由于反应时间的增加而显著增加出现 到地面或移动到高山或山坡就称为雾。 事故的几率。同等条件下的一般公路事故可能性较小，继发性事 二、■的分类 故少．回避余地较大。 根据应用目的的不同。雾的分类不尽相同。根据形成的原 雾对高速公路交通安全的影响，不是雾的物质本身，而是雾 因。雾分为以下几种： 的光学现象：雾使高速公路路域环境能见度(或可视距离)发生 表l霉的蛔分依据厦种类 变化，造成行驶车辆车速的快速变化，从而导致事故的产生。 埘分依据 名称 四、■引起高速公路能见廑衰减的物理过程 形成霉的天气系统 气团霉、锋面霉 形成的物理过程 冷却霉(辐射霉，平漶霉，上坡It)．薰发霉(海霉．朔霉，河霉) (一)雾对光的衰减 强度 重霉．浓霉．中霉．轻霉 雾天环境下，雾滴粒子散射一部分入射的可见光而降低其原 犀度 地面霉，茂霉、中霉、深雾(高霉) 有光通量。这一过程可用Lambert-Beer定律描述。 沮度 冷霉．暖霉 相态结构 冰零、水霉，混合霉 设某光源的入射光通量为吼。经过距离d后透射的光通量为 雾也可以根据能见度进行分类，根据雾中能见度的不同，把 织。则入射光通置与其透射光通量的关系为： 雾的强度划分为以下等级： 屯一九fn九P一“(1) 重雾：能见度小于50米；浓雾：能见度在SO至200米；中 或d．一!lII垒．!lIl!(2) 雾：能见度在200至,500米；轻雾：能见度在,500至1000米。 七 九 k E 其中．能见度小于200米的浓雾手口重雾对高速公路交通运输 式中：f——光传播距离d的透光率； 的影响较为明显