省道长天公路红石至夹皮沟段水毁重建工程水土保持方案设计浅析.pdfVIP

吉林交通科技 SCIENCEANDTECHNOLOGYOFJILINCOMMUNICATIONS 2012年第 3期 睾 公 路 鼍 夺 芥 蒂 芥 省道长天公路红石至夹皮沟段 水毁重建工程水土保持方案设计浅析 梁凤霞 姚冠宇 朴周光 吉林省交通科学研究所 (长春 130012) 吉林抚松县公路建设管理处 (抚松 134500) 【内容摘要】公路建设项 目路基土填挖方数量大，对环境影响较大，编制水土保持方案，是一项十分重 要的工作。本文结合S103红石至夹皮沟段公路水毁重建工作 ，在设计期间，根据水土保持法等相关法律规 定，对项 目做了详细的水土保持方案设计。 【关键词】公路 水土保持 随着我国可持续发展战略的实施，水土保持越 资37071万元，平均每公里造价为 1182万元。 来越受到全社会的关注和重视。特别在丘陵区及山 2 工程建设造成水土流失的主要因素 区公路建设中，受地形 、地质和建设资金等的影响， 工程上大填大挖、隧道工程废方多，对植被环境 、耕 根据该公路工程的特点，工程沿线的地形地貌、 地 良田和水源地保护等有极大的影响，因此山岭区 地质岩性、土壤、植被及水文气象等 自然环境特征． 公路建设中的水土保持工作有着区别于平原地区的 确定该公路工程建设过程中可能导致水土流失的主 特殊性、艰巨性和重要性。 要工序以及可能发生水土流失的重点单元包括以下 几个方面。 1 工程概况 2．1建设期水土流失影响因素 2010年夏季S103红石至夹皮沟段公路水毁情 (1)主体工程区：在路基修筑过程中大量的土 况严重，沿线村镇街道严重损坏，现有道路已经不能 石方挖填形成大面积挖填方边坡，线路区内的植被 满足使用要求，为加快灾区的灾后恢复重建工作，尽 大量破坏，地表完全裸露，预留绿化表土临时堆置 早实施本项 目是具有决定意义的。本项 目起点位于 区，在外营力作用下，可产生强烈的侵蚀。 桦甸市红石砬子镇，终点止于桦甸市夹皮沟镇 ，路线 (2)施工场地：临时建筑物基础开挖，施工机械 全长为53．3km，推荐采用设计速度60km／h的二级 安装，材料堆置，临时输电线路、通讯线路架设，施工 公路技术标准，路基宽度为 lOm。全线共设大桥 生产生活等，使施工场地区植被遭破坏，大面积表土 107．04m／l座 ，中桥421．32m／8座 ，小桥 147．24m／6 疏松裸露，为土壤侵蚀创造了条件。 座，涵洞共 201道。全线共设置取土场 1个，弃土场 (3)临时道路：项 目施工过程中，为方便施工和 1个，路基路面综合施工场地 2个 ，大桥施工场地 1 运输修筑了大量土质路面的临时施工便道。这些临 个，中桥施工场地 6个，临时道路 3．47km，拆迁建筑 时施工道路植被完全被破坏，表土完全裸露，为土壤 物面积合计81450m2。全线 占地共计 197．4hm2，包括 侵蚀创造了条件。 永久 占地 186．54hm2，临时占地 10．86hm2。挖方总量 (4)取土场：取土场在取土后形成大面积开挖 为274．77万立方米 (包含剥离表土量)、填方总量 边坡和裸露地表，在外营力作用下产生侵蚀。 212．22万立方米、借方总量为4．68万立方米、表土 (5)弃土场：弃土场在堆放弃土后表面裸露在 临时堆存利用总量61．89万立方米、弃方量5．34万 外，在外营力作用下产生侵