连续箱梁移动模架施工技术的质量控制探讨.pdfVIP

维普资讯 2008年 第6期 黑龙江交通科技 No．6。2008 (总第 172期) HEILoNGJIANG JIAOTONG KEJI (SumNo．172) 连续箱梁移动模架施工技术的质量控制探讨 许 若 (湛江海湾大桥有限公司) 摘 要：连续箱梁移动模架施工技术是世界桥梁施工的先进技术，本文根据实例介绍了连续箱梁移动模架施 工技术的特点与原理，按照施工流程对其施工质量控制作了比较详细的探讨，希望对应用移动模架施工技术 具有一定的借鉴意义。 关键词：连续箱梁移动模架；施工；质量控制 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1008—3383(2008)06-0054一O1 随着我国桥梁设计和施工水平的提高，出现了大量的大 2．2 连续箱梁移动模架施工原理 跨度箱梁，移动模架也在我国得到了广泛的应用。所谓移动 人群荷载、施工荷载、机械冲击、混凝土荷载和内模板系 模架 (MovablescaffoldingSystem，MSS)是一种安装简易，操 统在施工过程中，由外模板系统传递到支撑螺杆上，支撑螺 作高效、重量轻的整孔现浇桥梁施工设备，既是施工梁段的 杆把荷载大部分传递到横梁和小部分直接传递主梁上，传递 承重结构，又是施工梁段的作业现场。它像一座严密而坚固 到横梁上的荷载经横梁传递到主梁，主梁经过托架上的支撑 的、沿着桥梁跨径全封闭的 “桥梁工厂”。该技术起源于 千斤顶把荷载传递到托架，最后由托架把荷载经牛腿传递到 1959年，德国在修建勒弗柯森桥时首次应用。1969年德国 墩身，由墩身传递到桩基再到地基。从每联的第--：fL开始， Pz公司在修建阿母辛克桥时得到系统的总结使该方法系统 在先前浇注的箱梁前端设置后支点悬挂 ，后支点把部分荷载 地完善成一套工法。到2O世纪7O年代，在挪威、日本、台 从主梁传递到已经浇注的预应力砼箱梁上，再由箱梁、墩身、 湾、新加坡、泰国、韩国、香港等国家和地区得到了较广泛的 桩基传递到地基 ，剩余部分荷载由前后 2对托架传递到墩 推广应用。我国首台移动模架 由挪威 NRS公司引进，用于 身，最后到地基。CDMss50／1200移动模架系统工作时，整个 南京长江二桥北汉桥引桥施工。施工跨度从 30m、40～ 模架在墩旁托架支撑的支承台车的作用下，可实现纵移、横 50m，发展到 目前珠江黄埔大桥上的62．5m，已经达到世界 移、竖移。底模在横移油缸作用下，实现开合并可通过底模 上最大跨径。 螺杆调整高程。内模在内模小车的作用下实现走行 、开、合 1 工程概况 动作。而模板成形面则靠螺杆来支撑并调节，支撑螺杆将力 湛江海湾大桥是广东省重点工程之一，水中东引桥分为 传给主梁。模架纵移时在判断无障碍物后由油缸基本同步 二联，每联9×50m，水中西引桥亦为二联，每联8×50m，均 地顶移(或拉)移位。内模系统由一个内模小车作为工具车 为等高度预应力混凝土连续箱梁 ，单箱单室 ，双幅四车道。 逐段将全跨长度的内模板拆、运、装。浇混凝土时内模靠螺 单幅单跨梁重 1000t，墩高2O～46m。根据工程的实际情 杆支撑。导梁前端安装一台简易吊机，供前方安装墩旁托架 况 ，湛江海湾大桥海上引桥50m连续箱梁采用专门设计的 支用。所有模板系统均有微调机构，既可靠油缸整体脱模又 CDMss50／1200下行式移动模架造桥机 ，具有刚度大、安全性 可通过螺杆单独脱模。 能好适应能力强的特点，无需大型吊机配合施工 ，具有较高 3 连