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维普资讯 市政建设 j 沥青混凝土压实控制 许德龙 郭晓东 周德斌 (黑龙江省公路桥梁勘测设计公司) 在沥青混凝土道路施工中，对沥青混凝土必须进行压 实，其 目 区较冷的一端，并在压路机停振的情况下进行。 的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以压 碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可 实质量的好坏直接影响到沥青路面的平整度、密实度。良好的路面 采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。 质量最终要通过碾压来实现，因此必须重视压实工作，深入研究压 压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然 实质量的控制技术。 刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止 1 重视设备的选型与组合 矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。 从沥青混合料的特性出发 ，恰当选择压路机的大小、最佳频率 3．3 接茬处的碾压操作要求 与振幅是关键性前提条件。选择碾压机型的基本原则应是 ：在保证 3．3．1 横向接茬碾压 沥青混凝土碾压质量的前提下，选择最少的压路机，提高工作效率。 横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青 2 适时调整工艺参数 混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上，一 经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现 ：由于气温变化较 边碾压，一边加入一些细小料。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新 大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时 铺层上，开始时可用压路机静压，然后振动碾压。 间缩短，压实跟不上，于是将原来 50m碾压长度改为 30m，并且更 3．3．2 纵向接茬碾压 换 了一台压路机 ，由生产率较大 的DD11O代替生产率较 小的 纵向接茬时，使压路机位于热沥青混合料上 ，只允许轮宽的 CC21。美国英格索兰DD11O压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮 10～20cm在冷料层上，然后进行振动碾压。这种碾压方法是把混 宽达 1980mm，激振频率为31～42Hz，激振力为35．7～133．4kN， 合料从热边压入相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。 振幅为O46～0．94mm。由于 DD11O的频率、振幅、激振力可调范 4 提高压实质量 的关键技术 围大，轮宽而引起轮迹的机会少，因而工程质量得到保证，并取得了 41 碾压温度 满意的结果。不但压路机能与摊铺机匹配，而且路面平整度均方差 碾压温度的高低 ，直接影响沥青混合料的压实质量。温度过高， 也 由原来 的 O．65mm 提 高 到 0．60mm 左 右 ，部 分 路段 达 到 会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起 0．52mmo 沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，碾压工作变得困难，易 3 严格压实作业的程序及操作要求 产生难消除的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副 压实分为初压、复压和终压三道工序 ，初压的目的是整平和稳 作用。因此，必须严格控制压实温度 ，使初压为 11O℃一13O℃，复压 定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的 为9O℃～11O℃，终压为 7O℃～9O℃。 是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工 4．2 选择合理的压实工艺、压实速度与压实遍数 序。终压的目的是消除轮迹 ，最后形成平整的压实面。所有这些都必 合理的压实工艺、压实速度与压实遍数，对减少碾压时间、提高 须严格作业程序和操作要求