内高压成形技术在汽车冲压件成形中的应用.pdfVIP

维普资讯 ’ 受 ．I、计 II、讲 究 高压成形技术在汽车冲压件成形中的应用 王洪俊 倪淑霞 (1上海大众汽车有限公司 2上海理工大学) 要 传统的汽车坤压件戚形工艺 已经不能满足 目前国内外车身制造的要求 ，一些有条件 的企业开始广泛研究和开 板材成形新技术、新工艺．并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料 。而在结构件 中勋l开始更多地采 非传统工 艺 着重介绍 了内高压成形技术在汽车冲雎件成形中的应用 键词：内高压成形 技术 冲压件 ApII 0n ofinternalhigh-pressuref m_mgtechnole~ intoautomo~ik pressedpartsferming I~aract：lxaditina al forming technology forpressed parts is far from satisfying the requirements of , linese and ove~／eas vehicle body builders，and therefore some automobile makers have started ex- asive research nad developmentOn new technique and technology forsheetforming,and employed ． rioustechnologiesnad materialson a tria1basis．Moreand more unconventionaltechnologiesare edf0rstructuralparts．Thenlajorpointofthispaperistodescribethe印plieationoftheintemal sh-pressureroatting technology intoautomobilepre~edpartsforming． ey words：internalhigh-pressure forming；technology；premed parts 尽管受到投资成本 、工艺的可靠性等因素的困 扰 ，在 国内一些 中、小企业还把优化现有生产工艺作 前，随着国内外汽车制造和使用环境的不断变 为企业发展策略的首选，但在 国外以及 国内的一些大 ：短的开发周期 、提高车身安全性以及不 同材 型企业中已开始广泛研究和开发板材成形新技术 、新 丑上 的竞争加剧等 因素 ，已经对汽车车身 的开 l』艺，如 内高压成形、液力拉伸和热成形等。采用新工 r更高 的要求 。 艺有很多技术上的优势 ，可 以提高材料利用率 、减少 维普资讯 、 、 焉交 i一 零件制造工序和降低成本。 程以及油缸托架高度相应决定其装模高度 ，依据行程