《铁路行车规章》教案 第7课 项目二调车工作——防溜规定.docxVIP

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课题

第7课防溜规定

课时

2课时（90min）

教学目标

知识目标：

（1）了解与调车作业相关的防溜设备、器具

（2）掌握调车作业对防溜的有关规定

（3）熟悉车辆在车站停留防溜的有关规定

（4）了解动车组停留的防溜措施

能力目标：

（1）能够正确理解车辆在车站停留时采取防溜措施的规定

（2）熟悉调车作业摘挂车程序

素质目标：

培养学生独立思考、积极合作的能力

教学重难点

教学重点：调车作业对防溜的有关规定和车辆在车站停留防溜的有关规定，以及正确理解车辆在车站停留时采取防溜措施的规定

教学难点：熟悉调车作业摘挂车程序

教学方法

案例分析法、问答法、讨论法、讲授法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

课前任务

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要讲的知识

【学生】完成课前任务

考勤

【教师】使用APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

案例导入

【教师】讲述：××年×月×日，×站替班助理值班员对3道停留车辆进行防溜时……（详见教材），并提出问题

（1）发生上述事故的直接原因是什么？

（2）车辆在车站停留时的具体防溜措施是如何规定的？

【学生】聆听、思考、讨论、举手回答

传授新知

【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解防溜规定等知识

当车辆在线路上停留时，受风力、震动、坡度等因素的影响，发生不受控制的移动称为溜逸。调车作业过程，必须结合实际情况采取防溜措施。

一、防溜作业

1．防溜设备、器具

调车工作进行防溜作业时，其操作人员应当配有防溜设备、器具，如人力制动机、人力制动机紧固器、防溜铁鞋、止轮器、防溜枕木、防溜脱轨器等。下面以前四种为例进行介绍。

1）人力制动机、人力制动机紧固器

人力制动机一般安装在每辆车的1位端，使用人力制动机和人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。

……（详见教材）

2）防溜铁鞋（止轮器）

防溜铁鞋（止轮器）是用于防止机车、车辆发生溜逸事故的防溜设备，使用方便灵活、成本低。

……（详见教材）

2．相关要求

某铁路局对防溜器具相关规定如下。

防溜设备、器具，必须符合技术标准。

各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。

电气化区段不能采用人力制动机防溜时，应使用人力制动机紧固器防溜。

人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独使用。

做好防溜工具编号、核对号、标记号、销号和交号的工作，尽量防止因为工具数量的原因造成工作不能全部完成或者是不能完全遵照有关规定完成工作，使车辆存在溜逸的事故隐患。

……（详见教材）

3．摘挂车辆防溜措施

（1）调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

……（详见教材）

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

……（详见教材）

二、车辆在车站停留时的防溜措施

1．编组站、区段站

1）到发线、调车线以外的线路停留车辆

停留车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

2）到发线、调车线

编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜由铁路局规定。

2．中间站

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（止轮器）止轮。

作业量较大中间站执行上述规定有困难时，由铁路局规定。

【知识拓展】

中间站配线少，基本上所有线路都与正线、到发线相衔接，一旦发生溜逸，将造成正线、到发线等设备的损坏，或影响到接发列车作业，同时中间站站坪短，车辆容易溜入区间与列车发生冲突，因此，中间站停留车辆的防溜措施比编组站、区段站严格，实行双防溜。

中间站调车作业时间短，为了提高效率，一批调车作业中临时停留的车辆，做一道防溜即可。

【学生】阅读、思考

三、动车组停留防溜措施

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用防溜铁鞋牢靠固定。动车段（所）内动车组防溜办法由铁路