编制说明-《氢能与燃料电池汽车全链数据采集技术规范》.pdfVIP

《氢能与燃料电池汽车全链数据采集技术规范》编制说 明 一、工作简况 1.1 任务来源 《氢能与燃料电池汽车全链数据采集技术规范》团体标准是由中国汽车工程学 会批准立项。文件号为中汽学标 【2022】093 号，任务号为 2022-60。本标准由中 国汽车工程学会提出，清华大学车辆与运载学院、张家口市氢能与可再生能源研究 院、北京海珀尔氢能科技有限公司、中国特种设备检测研究院、北京亿华通科技股 份有限公司、北京环宇京辉京城气体科技有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、 安泰环境工程技术有限公司、中油新能源（北京）有限公司、中国电力国际发展有 限公司等单位起草。 1.2 编制背景与目标 燃料电池汽车技术正处于发展期，其安全运行和性能分析需要通过有效的安全 监控和实时数据采集，以此对车辆、制氢、运氢、加氢环节的运行及安全特征等做 记录分析。 本项目对氢能与燃料电池汽车制、储、运、加、用全链数据提出统一的数据采 集规范。本项目针对氢能与燃料电池汽车全链数据兼容、标准化和技术规范的需 求，扩展了制氢以及运氢环节的数据采集与传输的技术要求,包括通信连接、数据 包结构和定义、数据单元格式和定义、数据信息釆集间隔等内容。 项目预期在本规范下可以实现氢能与燃料电池汽车全链信息的科学规范管理， 对国内外氢能与燃料电池汽车相关行业的数据采集技术有指导意义。 1.3 主要工作过程 本标准于 2022 年 1 月开始标准学习；2022 年 4 月至 7 月进行了标准编写工 作；2022 年 7 月份至 9 月份对标准进行了申报、修改及讨论。预计 2022 年 12 月 底之前完成标准的公布工作。 2022 年 8 月 16 日在线上召开了的启动会，会议上由清华大学对本标准的任务 来源、技术内容、编制说明等进行了简要介绍，并宣布成立标准起草组。各起草人 1 对本标准的内容逐字逐句地进行了积极热烈的讨论，形成了征求意见处理汇总处理 表，其中大部分意见被予以采纳和接受。主要修改内容如下： （1） 本标准申请立项时制氢厂部分数据仅规定了电解水制氢厂的相关数据采 集要求，经过会议上标准编写组的讨论，多位制氢专家一致认为本标准提出的制氢 厂数据规范适用范围不够通用，因此编写组添加对制氢厂类型的静态采集信息，并 拓展了部分实时数据针对工业副产氢类型的采集规范。氢气纯化装置增加针对电解 水制氢和工业副产氢的分别说明。 （2）本标准运氢车定义不够清晰通用，从管束车和运氢车均使用，改为定义 运氢车为管束式集装箱或长管托车，并在运氢车实时采集信息部分仅保留通用数 据。 2022 年 9 月 6 日在线上进行标准内部意见征求，各起草人对标准内容进行进 一步的讨论与修改建议，主要修改内容如下： （1）根据数据分辨率存在部分模糊的意见，检查并根据国家标准或各站点类 型与设备类型的额定参数重新调整部分数据采集单位和数据范围。 （2） 根据建议修改编号与业务内容关联问题，站点编号从安全许可证等业务 编号修改为组织机构代码。 （3） 电解槽注册信息增加电解槽类型（区分碱性、阴离子交换膜、质子交换 膜和固体氧化物）。 （4） 增加多个设备的出厂参数相关注册信息。 2022 年 9 月 30 日，形成征求意见稿并公开征求意见，起草组根据反馈意见进 行修改后形成标准送审稿。 二、标准编制原则和主要内容 2.1 标准制定原则 在充分总结和比较了国内外针对氢能与燃料电池汽车的数据采集技术规范标 准、调研了国内外对氢气的制、储、运、加及用安全使用规范的基础上，参考了 GB/T 32960.3-2016 《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 3 部分通信协议及 数据格式》、GB 50177-2005 《氢气站设计规范》标准中的有关内容编写。本标准 对制氢厂远程服务与管理系统、运氢车辆远程服务与管理系统、加氢站远程服务与 管理系统中数据采集与传输的技术，包括通信连接、数据包结构和定义、数据单元 2 格式和定义、数据信息采集间隔