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泉州市第三方物流产业发展必要性及策略 　　摘要：发展现代物流产业，不仅有助于泉州经济和产业的可持续发展，也有助于泉州作为海峡西岸经济区物流中心城市的建设。本文从泉州市发展第三方物流产业的必要性分析，以及面临的问题，提出针对海西战略下泉州市发展第三方物流产业的策略分析。 　　关键词：第三方物流 策略分析 海西 　　一、泉州市发展第三方物流产业的必要性分析 　　1.发展第三方物流，有利于泉州经济的快速发展 　　发展现代第三方物流业是泉州经济发展的客观要求。积极发展第三方物流，推动第三方物流体系的完善，建立一套高效的物流系统，将给泉州带来新的经济增长点，成为泉州经济发展的重要推动力和有力保证，有利于泉州整体经济效益的提升以及海峡西岸经济的发展。 　　2.发展第三方物流，有利于泉州产业结构的优化和升级 　　根据产业结构发展规律，三大产业间的比例协调与否是区域产业结构合理化的判断标准之一。目前泉州市在产业升级规划中重点大力发展第三产业，而物流企业正属于第三产业。 　　第三方物流业的发展有助于增强泉州的城市综合服务功能。城市服务功能的强弱往往体现在对生产经营要素的配送集散速度与效率上。通过合理运用物流资源及综合安排物流设施，能够实现多式联运和混合运输的合理分配，减少道路拥挤程度，降低城市污染和噪音，避免出现重复运输，有利于泉州城市的物流资源的优化配置和可持续发展。 　　3.发展第三方物流，有利于海峡西岸泉州物流节点城市作用的发挥 　　物流网络与网络中的物流节点设置对区域发展十分重要, 《国家振兴物流产业规划纲要》中对海峡西岸经济区各主要城市物流节点做出的明确定位，《泉州市人民政府关于印发泉州市现代物流业发展规划的通知》则对此进行了补充, 将泉州在海西经济区物流网络建设中的定位设置为“区域性物流节点”。与福州、厦门两个城市相同，泉州物流节点是海峡西岸经济区主要物流网络节点之一, 它的发展有利于促进海西经济区物流产业的现代化进程，它的合理定位不仅对泉州物流产业的发展十分重要, 还对海西经济区主要物流网络结构的形成有重要作用。 　　4.发展第三方物流，有利于海峡西岸经济区的全面建设 　　在《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中，强调完善的海峡西岸现代化的立体交通网络的建设。作为海西城市的主要物流节点之一和福建省三大物流中心之一, 泉州既要满足当地第三方物流产业对自身经济发展的支持, 同时要形成海西区域中具有特色的物流产业特点和优势。由此，通过泉州市第三方物流产业的发展，凭借完善的海西物流网络, 扩大泉州经济积聚范围，增强向内地区域、周边海西合作区以及台湾地区的辐射能力，能够促进周边地区发展、拓宽两岸交流合作的综合通道，从而形成发展两岸“三通”的立体通道与两岸人民交流合作的主要区域。 　　二、泉州市发展第三方物流产业面临的问题分析 　　1.城市物流管理格局分散，缺乏物流产业的统筹管理 　　目前，泉州市城市物流管理格局较为分散，仍然存在着部门分割、重复建设等问题，缺乏一个能够实施全面管理和统筹安排的部门进行物流规划与管理。此外，泉州市涉及相关物流管理的部门近十个，包括经贸局、海关、港口、公路铁路等多个部门，但在管理职能的分配上却仍然不明确。各个部门管理着分散的物流基础设施和物流企业，整个管理格局表现为横向隶属的特征，无法生成各个现代物流组成部分的合力。 　　2.物流企业基础设施不配套，基础设施支撑和辐射作用不够 　　通过近几年的规划与建设，泉州市的物流网络体系已具雏形，但由于泉州物流企业大部分是由传统的物资流通企业发展而来的，规模普遍偏小，对物流基础设施投入不足，技术装备水平也较低，缺乏配套的相关物流设备和自动化的物流网络，在优化调度、计划配置和客户关系管理上与大型物流企业差距较大，缺乏竞争力。 　　3.物流网络一体化程度较低，物流节点建设相对落后 　　近年来，泉州市陆路、海运及航运交通基础设施体系建设日趋完善，然而海陆空物流输送一体化水平较低，多种运输方式的对接、联运集散体系的运作均无法满足海峡西岸经济区物流通道建设的要求。在物流节点建设上，尚未形成节点特征。公路运输节点方面，福建省公路通行成本较高，若外省货物选择通过泉州港集散，会严重抬高物流费用。 　　4.企业物流观念落后，对第三方物流认识较浅 　　当前，泉州市物流市场发展程度一般，物流社会化程度较低。本地企业物流观念落后，对第三方物流认识较浅，成为了制约第三方物流企业发展的重要因素之一。 　　5.物流企业服务方式创新应用少，高附加值服务项目缺乏 　　随着物流消费需求和消费意识向差异化、多样化的方向发展，物流已从传统的集散物流向综合服务、高增值服务的现代物流发展，并在信息化技术、物流方式对接、售后服务等方面对物流企业提出更高的