高速公路桥梁百米高墩翻模施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路桥梁百米高墩翻模施工技术 高速公路桥梁百米高墩翻模施工技术 李 鹏 中铁七局集团第二工程有限公司 陕西西安 710032 【摘 要】：随着高速公路建设的迅速发展，在公路通过深沟峡谷、河流等地区时，必须设置较大高度的桥梁墩台。高桥墩工程具有墩柱高，圬工数量多而工作面积小，作业条件差等特点，需要采取独特的施工工艺。本文以某大桥为工程背景，结合工程实际经验,归纳总结出翻动式模板施工技术的工艺原理及技术特点。 【关键词】：高速公路桥梁；百米高墩；翻模；施工技术； 0.引言 经过多年的施工实践表明，桥梁高墩翻模法施工具有其独特的优点，有效的解决了高空模板的就位，提高了高空作业的安全性；构造简单，灵活性大，避免了满堂支架搭设的繁琐工艺，简化了施工，加快了施工速度。 1．工程实例概况 某工程项目大桥全长647.0m，主桥上部结构形式为75m＋2times;140m＋75m连续刚构，下部为单薄壁式空心墩，桩基础。其中，5＃薄壁空心墩截面尺寸为8.65mtimes;7.5m，壁厚0.9m，墩高113.5m,墩身上下实心段长度为2m。主墩4＃墩高度64.7m，6＃墩高度66.5m，其它墩身高度均较低。 2．翻模施工模板设计及施工系统组成 2．1模板设计 模板系统由内模和外模、拉杆组成。外模为自制大块模板，每节高度为2.25m，每套3节。模板面板采用6mm钢板，以减低重量，利于模板翻动。内模采用定型模板进行拼装。内外模板均采用塔吊进行翻升。 2．2施工系统及工作平台 施工系统由提升机构（塔吊）、工作平台、模板系统、和安全设施组成。提升机构采用塔式起重机。工作平台在模板外侧自带，模板外侧用桁架加固，其上可搭设木板主要提供人员工作和小型机具的平台。 工作平台由竖向槽钢、底部横向角钢和木板组成，设上下两层。主要提供模板组装、拆模作业空间。分为内外两部分。均与模板固定在一起，随模板一起向上翻升。安全设施由上部平台围栏、安全网等组成。人员的上下通过旁边的塔吊与工作平台搭设临时水平通道。 3．施工工艺及技术要点 3．1施工工艺流程 翻模施工的工艺流程：施工准备rarr;组装翻模rarr;绑扎钢筋rarr;浇注砼rarr;提升工作平台rarr;模板翻升rarr;施工至墩顶rarr;拆除模板rarr;拆除平台。 模板翻升、钢筋绑扎、砼浇注和平台提升等项工作是循环进行的，直至墩顶。其间穿插平台对中调平、接长顶杆、砼养生及埋设预埋件等项工作；施工工艺流程见图3-1。 图3-1 3层模板施工的工艺流程图 3．2施工测量 采用全站仪精确测量放样，放出桥墩的纵横中心线和中心点。模板组装完毕加固时，用全站仪、水准仪检查、校正模板中线和标高，使垂直度、标高和各项尺寸符合要求。 3．3模板施工 3．3．1模板高度 因墩身较高，综合考虑施工机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝数量等因素，共加工3层模板，每层高度2.25m。施工时，每次浇筑2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑砼高度为4.5m。 3．3．2模板构造设计 外模面板采用6mm厚优质钢板，边肋采用ang;100times;10角钢，纵肋与横肋采用10＃槽钢及6mm厚钢板制作。内模面板采用5mm厚优质钢板，边肋采用ang;80times;10角钢，纵肋与横肋采用8＃槽钢及6mm厚钢板制作。横带采用14＃双槽钢，拉筋采用直径20mm精轧钢，外接三角支架平台及钢管防护。变截面内模和横隔板采用竹胶板和方木加工。 3．3．3模板的翻升 （1）模板组装：模板采用塔吊辅助提升，人工安装。内外模水平接缝及竖向拼接可做成平口缝，安装时填3～5mm密封条，以防周转使用变形、翘曲。 （2）安装内、外施工作业平台：内侧施工平台是在内模支架顶安设方木，满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。施工平台上铺设5cm厚木板或竹胶板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。在外侧施工平台牛腿外缘周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭的安全网。 （3）模板采用塔吊提升，翻模施工时，落模后需要将模板向外滑出再起吊，滑出后再利用塔吊向上翻升。翻模时，保留最顶上一层模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后，把最下两层模板拆开并滑出，利用塔吊将模板吊起，并放置于顶层模板相应平面位置上，将模板与周围模板连接，重复以上工