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精品论文 参考文献 高速公路桥梁施工技术要点的应用分析 贵州路桥集团有限公司 摘要：桥梁作为高速公路联接点，它的施工技术水平直接影响高速公路的使用。在建设公路桥梁时，只有掌握桥梁施工的技术要点，选择合适的施工手段，才能发挥桥梁施工的技术水平，保证公路桥梁建设的顺利进行。本文对高速公路中桥梁建设的施工技术要点的应用进行了分析，希望对桥梁工程的建设提供一些参考。 关键词：高速公路；桥梁施工；技术要点；控制应用 1、技术特点 与其他工程项目的施工不同，高速公路桥梁工程具有以下两个特点： （1）结构施工难度大、专业技术水平高、工艺复杂，需要的专业机械设备也较多，尤其对于施工人员的专业素质提出了更高层次的要求。同时，还需要建设单位、监理单位等参与单位的交流合作，从而促使施工方案最优化，确保工程项目在满足经济技术合理性原则的前提下如期完成。 （2）工程涉及内容多、精度要求高。混凝土的外观关系到整个桥梁工程的质量，要确保混凝土的质量满足工程项目精度要求，就应考虑到混凝土钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中的环境污染、施工噪声等问题，这一系列问题的存在都有可能影响到高速公路桥梁工程施工项目的顺利开展。 2、技术控制的现实意义 对于桥梁工程的施工监控而言，是随着桥梁在大跨度方向的不断发展而随之发展起来的。对于以前跨径相对较小的桥梁，多采用支架的施工方法，整个施工过程多处于无应力状态。但随着交通事业的不断发展，需要强度、跨度等性能更加优越的大跨度桥梁来跨越大江、大河、峡谷等设施。而对于这些大跨度的桥梁，若仍然使用传统的施工方法已不能满足施工条件的要求。因此，施工技术与施工工艺变得非常复杂，并出现了悬臂拼装施工法、缆索吊机施工法以及其他多种自架体系施工方法。尤其对于自架设施工方法而言，在施工过程中势必会面临较复杂的内力与位移变化问题，从而给高速公路的桥梁建设任务提出了新的要求，对于桥梁施工技术的控制与管理也已势在必行。 3、施工技术要点 3.1施工放样 在高速公路桥梁工程施工之前，首???应对施工现场进行整平处理，并根据设计单位提供的反复复测后的控制点与水准点用RTK、全站仪、水准仪等仪器进行施工放样，并为施工的开展布设精确的控制网，确保在精度方面满足高速公路桥梁的施工要求。在放样点精度不满足要求时，应进行重新放样，直至精度满足要求。在放样过程中，除了应精密测定长度之外，还应使用多种施工放样方式来对桥墩的位置进行准确放样，确定出轴线与边线的位置及地面标高，并经监理工程师验收合格后方可进行下一阶段的施工。 3.2支架搭设与验算 （1）技术要求：对于墩柱的脚手架而言，主要发挥着垂直运输作用，为保证现建筑桥梁不产生大幅度变形，除对支架有相对应的强度要求，足够的纵、横、斜三个方向的连接杆来确保支架的整体性之外，必须确保支架的基础坚实可靠，以防止其沉陷值超出规定要求。 （2）搭设方法：对基土进行清平、夯实，隔绕墩柱搭设碗扣件支架。 （3）支架的受力分析与验算：对于常规的扣件式钢管脚手架而言，在搭设之前必须经过严格的力学计算，并明确其传力途径。结构杆件中立杆底段受力较大，在计算过程中应对地基与主杆底段进行重点计算。在计算过程中，应对活荷载与恒荷载进行认真考虑与分析，在对脚手架搭设时应根据荷载的大小及分布情况，对立杆的刚度与稳定性等参数进行验证，看是否满足要求。在此过程中，还应对脚手架结构进行加固处理，以确保满足施工安全与相关技术参数要求。 3.3钢筋工程施工技术 在钢筋工程施工过程中，应严格按照监理工程师所审批的支架方案进行搭设，在墩柱搭设完成后进行墩柱钢筋绑扎施工。同时，对于钢筋的加工而言，应在统一的工棚下制作，钢筋在经过调直、切割、弯曲、焊接与捆扎等工序后才能成型。 在工序的操作过程中，需严格按照相关规范技术要求，在加工完成后应进行编号统一堆放，在运达施工现场后吊至相应的施工平台进行焊接或绑扎处理，在进行焊接时，应将墩柱的主焊接头错开，确保接头钢筋面积低于钢筋总面积的25%。在对钢筋进行绑扎时，箍筋接头应在四角错开，弯钩长度应确保满足设计及抗震要求，并将中心点误差控制在2cm以内。 3.4模板工程施工技术 在模板工程施工过程中，应按照既定的施工方案进行。对于墩台身的结构而言，应使用加工的大块组合特制定型钢板，用两块半圆组合而成，确保模板的每节高度为1.5m。因此，可对其在加工厂进行加工制造，确保板面平整、尺寸精确且易于拆装，同时还应确保接缝处连接紧密，在多次使用之后不易变形。在安装时，必须采用机械吊装的方式，在对模板安装之前应进行尺寸检查，并确保安装位置满足结构设计要求，同时还应确保安装牢固，防止对混凝土振捣时出现跑浆与漏浆现象。 3.5混凝土浇注施工技术 因墩身的高度较高，对