高职铁道工程技术专业学生顶岗实习的困境与解决方案.docVIP

精品论文 参考文献 高职铁道工程技术专业学生顶岗实习的困境与解决方案 陈彦恒CHEN Yan-heng曰王晓兵WANG Xiao-bing曰谢小山XIE Xiao-shan （郑州铁路职业技术学院，郑州450052） （Zhengzhou Railway Vocational amp; Technical College，Zhengzhou 450052，China） 摘要：目前，高职院校铁道工程类专业学生在实施顶岗实习教学环节的过程中，普遍存在着符合顶岗实习要求的岗位数量多但企业不愿接收、实习指导难以落实到位、实习安全得不到充分保障、实习效果难以准确考核等问题，这些问题的存在给顶岗实习管理带来了较大的困难，导致顶岗实习效果不理想。为此，本文针对顶岗实习过程当中存在的问题，以郑州铁路职业技术学院铁道工程技术专业为例，提出了相应的解决方案。 Abstract: At present, vocational railway engineering specialty students generally exist problems in the implementation of internshipteaching links that the multiple number of jobs in line with the requirements but companies do not want to receive, practice guidance isdifficult to put in place, practice safety can not be fully protected, practice effects are difficult to accurately assess and so on. Theseproblems has brought greater difficulties to internship management, resulted the internship effect is not ideal. Therefore, aiming at theexisting problems in the internship process, taking railway engineering technology specialty of Zhengzhou Railway Vocational amp; TechnicalCollege as an example, this paper proposes corresponding solutions. 关键词：高职；顶岗实习；问题；对策Key words: vocational；internship；problems；countermeasures 中图分类号院G718;G719.21 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）07-0242-02 1 高职学生顶岗实习管理存在的问题 1.1 企业普遍不愿接收顶岗实习学生 截至当前，铁道工程技术专业的学生主要就业方向为施工类企业和运营类企业。然而近期国家调整了铁路投资思路，提出了“保在建、上必须、重配套”的建设方针。从而导致施工类企业出现了人员相对饱和的现状，高职生想进入施工类企业变得较为困难。但另一方面施工类企业由于考虑生产管理等问题，致使很多专业类学生进行生产性实行很困难。 1.2 实习岗位相对单一 以郑州铁路局郑州桥工段为例，近年来我院积极开展与郑州铁路局郑州桥工段的合作力度和深度，实现了学生在郑州桥工段的实习率达到了100%。但同时也遇到了一些问题就是实习岗位相对单一。 在郑州桥工段的线路管辖范围内学生顶岗实习主要是线路工岗位，根据实习车间的不同侧重点有所区别，郑州高铁线路车间以高速铁路线路养护维修为主、郑州车间以站线维修为主和许昌线路车间以既有线提速线路的养护维修为主。区别主要体现在以下几个方面： 淤高铁车间：养护标准高，但是养护工作量小，因此在此实习的学生难以在短时间内见到较多的维修案例。学生顶岗实习时间一般为0：00 到4:00 之间。 于郑州车间：管辖特等客运站郑州车站，位于京广铁路、陇海铁路的交汇处，运输安全压力较大。车间管内客运线路、货运线路及联络线纵横交错，不同的线路等级使工务日常维修难度加大。顶岗实习生的劳动任务相对较大，同时学生的实习内容较为丰富。 盂许昌车间：为双线提速区段自1998 年曾