25m预制箱梁首件施工技术探讨.docVIP

精品论文 参考文献 25m预制箱梁首件施工技术探讨 中铁十二局集团第四工程有限公司 西安 710000 【摘 要】预制箱梁首件施工，一方面确定所拟定施工方案的可行性，为后续施工提供经验；另一方面结合工程实际，选择最优施工方案，确保桥梁建设的工程质量。本文根据工程案例，对预制箱梁首件施工工艺进行探讨。 【关键词】预制箱梁；首件；施工工艺 一、工程概况 项目选取汕湛高速揭博项目T14标K216+405.5 大同村大桥左幅第1跨0~1墩2号箱梁（中梁）作为预制小箱梁首件。箱梁中心线高150㎝，底板宽100㎝，顶板宽260cm，梁长2500㎝。混凝土设计强度为C50，方量：31.35m3。 二、施工准备 制梁台座设置在有足够刚度和强度，并经过反复碾压的地基上，下沉量lt;2mm。制梁台座基础采用C25标号砼，高出地面20cm以上。台座上铺5mm的不锈钢钢板作为箱梁的底板，钢板与台座之间由预埋的角钢连接，台座宽100cm，长25m。距台座顶面90㎜处混凝土每隔50㎝设置一个长为100cm的PVC管，侧模的连接螺栓从此处穿过，用来固定侧模和保证侧模浇注时不产生变形。本标箱梁吊装都采用捆绑式吊装，采用两点吊装，捆绑点距梁端90cm处。预制梁台座两端加钢筋网进行加强处理。吊点位置处预留混凝土槽，以便于吊梁时穿入钢丝绳。为保证桥梁的平整，沿台座的长度方向在箱梁的跨中向下设1.8cm的预拱度，预拱度采用抛物线线形。 预制场设100t龙门吊2套，10t龙门吊1套，5t龙门吊1套，大龙门负责起吊梁，小龙门负责吊模板、钢筋笼及浇筑砼。两套龙门吊用不共用一套钢轨，大龙门吊钢轨宽度为30米，小龙门吊钢轨宽度为37米，共设24个底座，底座间距中到中为5米，中间留过道。 由于预制梁集中生产，待强度达到设计要求后，用运梁车配合架桥机进行安装。针对这个特点，在预制场前端设置存梁区，设置3排存梁台座，按双层存梁设计。 三、预制箱梁首件施工工艺 ⑴模板加工及安装 施工前，底座清理干净，表面无混凝土残存物，且线形平顺，表面平整，均匀涂刷脱模剂。底座验收合格后进行模板的拼装。 箱梁模板采用加工成型的钢模板，模板先进行预拼装。拼装后进行打磨并编号。模板安装时用水平尺控制模板的垂直度，保证模板位置准确。模板连接使用高强螺栓。模板底座使用对拉杆进行对拉，控制模板的偏位。内侧和外侧模板拼装时，平整度调整到5mm以内，相邻模板之间不能有错台。模板安装完毕后，检验模板位置及稳定性。模板自检合格后涂刷脱模剂，报请专业监理工程师验收，验收合格后方可进行下一道工序。 ⑵底腹板钢筋、预应力管道加工及安装 底腹板钢筋在钢筋加工棚进行加工，人工运至工作平台，进行钢筋绑扎。钢筋加工前要调直，并清除表面锈迹，钢筋的加工必须满足设计要求和规范规定。采用单面搭接焊时焊缝长度ge;10d，双面焊ge;5d。焊缝要饱满。敲掉焊渣后，焊缝呈鱼鳞状。钢筋制作绑扎严格按图纸和规范要求进行，要求准确、牢固、不偏位，必要时加设临时支撑。箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用绑扎。 底腹板钢筋绑扎完成后，安装预应力管道。预应力管道采用镀锌钢带制成。预应力管道安装位置应准确，吊装前，全面检查管道安装质量，包括管道的纵横坐标精度（纵、横坐标定位应用phi;8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上）。钢绞线的弯所处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，直线段80cm设置一组，曲线段40cm设置一组。管道内，预设略小直径的硬塑芯管做撑管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前应有专人抽拔胶管（塑料管）以防堵塞。 为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎砼垫块。预制箱梁净保护层为2cm，因此我标段采用高2cm砼垫块。垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，间距50cm，呈梅花形布置。且保证受力面6个/m2，非受力面4个/m2。钢筋绑扎完成后报请专业监理工程验收，合格后吊装钢筋骨架入模。 钢筋吊装安放时要控制好钢筋骨架的位置，防止骨架移位。钢筋骨架调整完毕，检查砼垫块的位置，偏位的进行调整。工作就绪后，吊装内模。内模以跨中为界分两段，分别吊装安放。吊装时要控制好内模位置，防止内模左偏或右偏。吊装完成后，检测内模的平面位置，符合图纸及规范要求后，固定内模。合格后，安装端头模板，端头模板与底座垂直，与外侧模板交90度。自检合格后，报请监理工程师验收，绑扎顶板钢筋。 ⑶顶板钢筋加工及安装 顶板钢筋在加工场地