关于拟建铁山港第二跨海特大桥的思考.docxVIP

文章编号 : 1673 - 4874 (2011) 01 - 0062 - 003关于拟建铁山港第二跨海特大桥的思考伍红祥 ,吴家锋 ,周 盈( 广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院 , 广西 南宁 530011)摘 要 : 文章基于铁山港 ( 龙潭) 组团的规划和建设现状 , 分析了当前铁山港 ( 龙潭) 组团在开发建设中存在的问题 ,提出了拟建铁山港第二跨海特大桥的解决思 路 ,并对该桥的桥位及桥型方案的选择进行了初步设想 。关键词 : 铁山港第二跨海特大桥 ;桥位 ;桥型方案 ;思考中图分类号 : U447文献标识码 : A22,,(,,,)2:,,:;;;0 引言根据《广西北部湾经济区发展规划》,铁山港 (龙潭) 组团 (包括西岸工业区 、东岸工业园区) 是北部湾经济区的三大临海工业区之一 ,构建组团的布局是沿 海开发形成带状空间结构 ,整合港口资源 ,错位布局沿海开发的战略产业 ;重构 沿海开发的新城镇空间格局 ;构建以港口为中心集疏运体系 ;实施“南进西联” 的出海战略 ,最终将建设成为北部湾经济区的重要产业发展的先导基地 ,使其成为新兴临港工业区 。作者简介伍 红 祥 ( 1952 —) , 男 , 湖南祁阳人 ,主要从事 公路 桥 梁 设 计 和 规 划 咨询研究工作 。62西部交通科技1铁山港 (龙潭) 组团的建设现状2铁山港 (龙潭) 组团开发中存在的问题11 1 铁山港 (西岸) 工业区规划与建设概况铁山港工业区 (西岸) 是《广西北部湾经济区发 展规划》规定的五大功能组团 ———铁山港 (龙潭) 组团的核心工业区 ,也是北部湾经济区的三大临海工业区 之 一 。铁 山 港 工 业 区 总 体 规 划 面 积 为1311 55 km2 ,开发的战略是充分发挥铁山港深水岸 线和紧靠广东的区位优势 ,重点建设铁山港大能力 泊位和深水航道 ,承接产业转移 ,发展能源 、化工 、 林浆纸 、船舶修造 、港口机械等临港型产业及配套 产业 。目前 ,铁山港已经基本具备发展大工业所需的 道路 、供水 、供电 、码头 、航道等基础设施 ,工业园区 内已由北铁一级公路 、四号路 、营闸二级公路 A 段 形成工业园区交通环城道路 ;通过已建成的北铁一 级公路 、在建的玉铁高速公路 、营闸二级公路 C 段 将形成较便利的对外交通 ,按照规划基本道路骨架 已经基本形成 。11 2 铁山港 (龙潭) 组团 (东岸) 建设现状铁山港 (龙潭) 组团 (东岸) 的玉林市龙潭产业 园自从 2008 年 5 月组建 ,成立以来建设及经济发 展迅速 ,交通基础设施按照规划已建与在建和即将 开工的“6 纵两横”配套路网将构成基本道路骨架 , 供水 、供电等设施正在全面加紧施工或着于前期准备工作 。组团内部交通联系暂由渝湛高速公路和325 国道完成 。当前 ,玉林市龙潭产业园招商引资势头良好 , 已引进并投产的主要有广西银亿科技矿冶有限公 司 ,正在开工建设的还有广西玉林龙潭创兴进口再 生资源加工园区 ,已开展前期工作的有水电集团培 训中心 ;2009 年 10 月 ,与龙潭产业园管委会初步签 定合同的企业有龙潭区重型合金钢铸锻 、冶金加工园 、龙潭区钢构生产加工制造 、龙潭区绿营再生资 源 、电力生产基地和职工培训中心 ,总投资 4541 645 亿元 ,首期规划面积50 km2 。21 1 铁山港湾东 、西两岸经济区没有形成一个整体规划2007 年 6 月出版的《广西北部湾经济区北海市 铁山港工业区 ( 西 岸) 概念 规划 ( 2007 - 2020) 》与《广西北部经济区湾铁山港 (龙潭) 组团 (东岸) 概念 规划 (20091 5) 》两个规划没有对跨海湾的主要交通 纽带进行专题的规划和研究 ,致使跨海湾的线位及 东 、西岸衔接的桥梁和道路无法确定 ,制约了铁山 港 (龙潭) 组团 (东岸) 交通基础规划布局的合理性 , 影响了该区的经济发展进程 。21 2 没有有效利用已建成的铁山港深水公用码 头 1 # 、2 # 泊位当前 ,铁山港 (龙潭) 组团龙潭区发展迅速 ,已引进广西银亿科技矿冶有限公司 ,并已按5 000 t /a 的产能组织生产 。按目前的产量 ,在港口一年的吞 吐量就有近 100 万吨 。目前下货的港口是湛江港 和北海港 ,由于这两个港口距离公司都有 100 多公 里 ,大大增加了生产成本 。基于此 ,现已经开始进 行一期扩建和二期规划等方面的工作 ,待镍冶炼二 期项目完成后 ,港口一年的吞吐量将超过 400 万 吨 ,吞吐量大量增加 。如不在铁山港建设第二座跨 海大桥 ,2011 年玉铁高速公路建成后 ,东西两岸的 运输则只能靠现有公路和玉铁高速公路 ,绕铁山港 湾到达铁山港工业区公共码头 。