群塔施工方案技术交底.docxVIP

一、施工部署（一）塔吊平面布置原则1、避开周围已建的建筑物。2、塔吊施工必须消灭吊运死角。3、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证垂直位置错开一个安全距离。4、因布置多台塔吊，布置时要利用了施工进度之间的时间差控制塔吊的顶升高度，来保证满足安全距离要求。5、便于安装和拆除。（二）塔吊平面布置设计1、塔吊安装前，收集相关的塔吊资料和现场数据，根据施工图布置出塔吊的平面位置，编制出塔吊施工方案，方案中应充分考虑建筑周围的障碍物，以及各塔吊之间相互错开，尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。2、根据拟建建筑物平面形状、周围场地情况、平面布置、工期要求、吊次等因素考虑，本工程选择使用三台塔式起重机,分别为二台TC6015和一台TC5013，臂长分别为60米和50米，以满足工程的需要。西侧39#楼安装一台TC6015（1#塔）、中间36#楼安装一台TC6015（2#塔）、东侧35#楼安装一台TC5013（3#塔）。其中，36#、35#楼塔吊施工过程中没有交叉点，塔吊大臂间隔约为3m。塔吊具体安装位置见附图一“塔吊平面位置布置图”。安装时，39#楼第一次安装高度为40m，36#楼25m，35#楼30m。（三）组织及管理本工程有三台塔吊同时施工，属于群塔施工，为保证塔式起重机运行过程中的安全，充分发挥塔机性能，优质高效的为工程服务，组织一个对塔吊的专门的管理体系很有必要的。二、塔吊附着及顶升程序（一）安全距离的确定多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于群塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求顶升最高的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。因此，塔机的高差须进行合理的计算。在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。这是最低的高差要求。新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。而《北京市建筑工程施工安全操作规程》 DBJ-62-2002第31.2.19条规定：“两台塔式起重机同在一条轨道上或两条相平行的或相互垂直的轨道上进行作业时，应保持两机之间任何部位的安全距离，最小不得低于5m”。在塔吊顶升加节时，两台塔吊同时进行，保证两台塔吊的高差不小于15m。群塔作业立面图根据以上规定，与塔吊公司提供的相关资料，考虑现场周围障碍物情况，塔吊平面位置布置见附图，从图上可以看出，平面位置满足安全距离的条件。（二）塔吊顶升程序1、塔吊顶升工作由塔吊安装公司负责。2、塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。3、塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其它施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生“一次附着，两次顶升”现象。塔吊顶升前应向项目部提出申请，经项目部同意后方可顶升。三、技术质量保证措施1、当塔吊立好后，在塔身四周范围内用红机砖砌上240mm厚的圆形砖砌挡土墙，上部开口用木板盖好，底部在塔基一角做集水坑，已备坑内有积水时随时抽出。2、从塔吊安装完成时开始，严密监测塔基底座的沉降和塔身的垂直度，塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。塔基底座的沉降和塔身的垂直度观测持续至塔吊拆除为止。四、安全施工措施（一）塔吊防碰撞措施因本工程现场装有三台塔吊，在施工时1#塔、2#塔之间起重臂在吊物时有碰撞可能，为防止此类事故发生，制定以下防碰撞措施：1、两台塔机安装高度应保持一定的高差，处于高位的塔机（吊钩升至最高点）与低位的塔机之间，在任何情况下，其垂直方向的间隙不得小于2米。2、司机每班工作前须先检查、调试制动系统。3、应尽量避免各起重机在回转半径内重叠作业。4、塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞。5、信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。6、