试论海商法取消承运人quot;航海过失免责quot;的必要性.pdfVIP

第 1 4 ~第 4 期 辽宁税务高等专科学校学报 2002 年 8 月 Vo l. 14 ,No. 4 LIAONING TAXATION COLLEGE JOURNAL Aug. ,2002 试论海商法取消承运人航海过失免费的必要性 邵莹 〈辽宁税务商等专科学仪团委，辽宁大连 116023) 摘要z 承运人航海过失免责制度从 1893 年美国t哈待法》制定以来到今天已有一百多年的历史，至今仍 在国际航运业中被普遍采用.通过借鉴美国 1999 年COGSA 和CMI 框架文件中合理的部分，论述我国海商 法取消承运人航海过失免则的规定，以适应国际上海商法发展总体趋势的需要的必要性. 关键诩$航海过朱先货;不完全过失责任制;索赔方举证责任 文章编号， 1008- 2859(2002)04-0027-02 中图分类号，D922.294 文献标识码， A Necess ity of canceling in Iight of the maritime Iaw the regulation with regard to the carrier s being exempt from unpremeditated crimes in navigation or management of the ship SHAO Ying (Committee 0/ the Chinese Communist Youth League ,Liaonig Taxatio College ,Dalian. Liaoning 116023 ,China) Abstract: The present paper dcals with the ne,cessity of canceling in accordance with China s maritime law the carrier s being exempt from unpr emeditated crimes in navigalion or management of the ship so that the law can catch up w ith the general developing tendency of the international maritime law. Key words ,exemption from unpremeditated crimes in navigation or management of the ship ;system of partial responsibility for unpremeditated crimes; t he c1airnant s responsi bility for providing evidences 航海过失免则的概念是美国《哈特法》率先确立的.在 -、背景 ( 一〉航海过失兔则的基本含义 航运立法中是一大突破.I!P;在法律上第一次明文规定，任何 航海过失.~p 驾驶或管理船舶的过失。驾驶船舶(Navi­ 人对自己的疏忽或过失所造成的损失不负责任儿哈特法》的 gation of t he Ship) 巾的过失，是指船舶开航后，船长、船员以 颁布，对以后的航运立法产生巨大影响，以驾驶或管理船舶 过失免责为代表的原则也被吸收到《海牙规则》之中. (海牙 及引航员在船舶航