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关于中职学校汽修专业的教学改革探讨 　　随着汽车技术的不断进步和汽车工业的发展汽车维修行业逐渐出现许多新形势。管理电脑化，维修与检测设备现代化、检测诊断专家化、检测资讯网络化以及将以汽车服务贸易的形式进入国内市场的国外维修企业，冲击着我国维修企业，越来越激烈的行业竞争，在社会对汽车维修专业人才规格和综合素质方面新的要求被提出，进一步深化改革陪养人才，提高未来维修企业一线工人的整体素质，进而对整个汽车维修行业的可持续发展造成更大的影响。 　　1 分析本校汽修专业目前教学现状 　　(1)专业课程教学过于偏重学科知识的理论性，但这理论性却显得过于陈旧，明显赶不上现在汽车技术发展的步伐，缺乏职教特色。目前，很多汽车专业的教材内容都是以9 0 年代的车型为主，如国产CA10 9 2 、E Q10 9 2 等，只是着重于机械方面的描述，对于汽车新技术的描述都是蜻蜓点水、一带而过。现如今，汽车各个部位都被微型计算机为核心的电子技术渗透到，教材明显已过于陈旧甚至已被淘汰，无法跟上现在教学的需要。不管是汽车发动机、汽车电气，还是汽车底盘，电子电控技术已经成为了其中教学主流，以往汽修专业普遍采用的教材还来不及对教学内容更新换代，所以无法满足现在对教学内容的需求。教师在课堂上可以讲授已更新的专业知识，但考证时的理论考核及技能操作，却还是以过时的专业内容为主，这使得教师和学生都显得有些手忙脚乱。 　　(2)理论讲授与技能操作明显脱节，技能实操无法联系理论课堂所讲授的内容，甚至存在严重的不足。目前，本校汽车维修专业实训安排中，实训课每学期六周，占3 0 %。但是，这对于偏重技能的中等职业学校的教学来讲，无疑是少了一些。毕竟本校的学生基础底子薄，上理论课时由于没有实物，学生一时难以理解和掌握。因此，在实训教学这一块还需花大量的时间来对着实物给学生讲理论，这样一算下来，学生得到真正动手的时间就相当有限了。还有，实训场室里的实训设备与教材里面的素材根本对不上号，这都是因为教材里面的素材已经过于陈旧了。 　　(3)该校现有师资队伍无法满足职教学生的需求，教师队伍结构不合理，严重缺少专业实践经验丰富的“双师型”教师。目前，汽修专业的本科学历的理论课教师少，这导致实训指导老师都得去上理论课，而使实训指导老师在实训方面的研究不够深入。“双师型”骨干教师占的比例少，只有两位，但是这两位老师都是较年轻并且相对缺少维修经验的“双师型”教师。所以，大多数教师都应该提高专业理论水平与实际操作技能。特别的是，因为青年教师未曾参加过岗位实践，缺乏实战经验，无法将理论知识联系到实际当中去。这样学生学起来只有靠记忆力去背熟很多知识，当用起来了就晕头转向。如果教师自己不具备实际工作能力，又不熟悉情况，只会纸上谈兵，又怎么能很好的培养学生的专业技能呢? 　　2 汽车维修专业教学改革措施 　　(1)注重教材的合理安排，呈现出一定次序性，以优化课程结构。对于注重技能的中职教育来讲，教材的选择应以岗位职业技能为核心，合理安排专业课程，并根据汽车技术发展的步伐适当增加某些基础课程的深度，如电工电子技术、计算机应用技术等。因为目前汽车电子技术不断地发展，不断地更新换代，但它始终都是围绕着电工电子为中心，只要学生有基础，以后就不怕知识跟不上。 　　(2)加快教材修订工作，最好能突出学校特色，使用学校自己的校本教材，积极生动地调整教学内容，以优化课程结构。在专业理论的教学中，笔者发现教材里面的内容都相当陈旧，比较重视机械方面的介绍。当然这也可以说是一个基础性的东西，但对于现在的汽车维修来讲，修理早已不是最为重要的，更换才是维修的主要方式，因此学生主要掌握的不是太多的机械修理，只要理解其原理就可以了，而培养学生判断故障才是专业教学的突破口。在教育部门还来不及更新职业教材内容时，作为学校应该先站出来，根据目前企业状况及职业行情，从自己学校的实际出发，有针对性地打破原有的课程体系，编写一些校本教材能把职业特色突出。这种方法既能使基本技能与基础理论保持相对稳定，又做到死教材活运用也就是把教学内容积极主动地不断调整、充实和更新。其次，理论教学的难度可在专业课教学中适当降低，使理论教学的时数减少。分各门课程为若干个学习模块，优化组合这些模块，专业知识结构因此形成。例如把《汽车电气构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》同时组编成一本《汽车构造与维修》和《汽车构造实训指导书》，这对于理论教学与技能实操更加有利，理论连贯性的存在，学生的思维能力更容易接受，对学生知识和技能的掌握与巩固非常有利。而且，专业课程的教学如《现代汽车电子学》《汽车检测与故障诊断》等，最能代表现代的汽车新技术的轿车为授课车型应，来适应现代汽车电子化的发展方向。在同