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论互惠多赢机制下的校企合作课程开发 　　【摘要】以“电子技术类”高职高专国家级骨干教师培训项目课程开发为例，探讨校企合作课程开发的保障与管理机制，认为该机制必须是建立在学生、学校、企业和政府四方共赢的基础上的有利益驱动的机制，才能相互制约，有可持续发展的空间。 　　【关键词】互惠多赢校企合作课程开发 　　国家级骨干教师培训项目 　　【中图分类号】G【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889（2013）03C-0077-02 　　校企合作课程开发是高职内涵建设的抓手和重点，高职院校与企业能否长期合作，合作能否达到预期的效果，则取决于合作中建立起来的各种保障与管理机制。许多校企合作关系的建立和维系主要是靠关系和信誉，这种契约性合作机制缺乏稳定性和长久性。在校企合作中，企业是一个特殊的主体，要追求自身的利益，很多企业不愿意与学校有更深层次的合作，不愿意接受实习、实训学生，更不会接受老师把车间当做教室，带学生到生产现场上课，担心影响其生产效益。另外，若学校缺乏相应的校企合作的激励机制，教师的积极性也不高。这些问题使很多院校的课程改革工作面临诸多困难，因此如何有效地促进校企合作开发课程值得深入研究、探讨和实践。 　　一、利益驱动机制下的校企合作课程开发 　　针对企业主动参与课程开发的意识?不强，合作效果不好，校企合作缺乏长期性和稳定性，企业的时间、资金与资源难以协调等问题，柳州市政府、柳州市教育局、柳州职业技术学院、柳州航盛科技有限公司合作共建了校外千万元生产性实训基地――汽车电子生产性实训基地，构建了切实可行的校企合作课程开发运行的利益驱动机制，即以利益取向为主导的管理体制，谋求了一条互利互赢共同发展的道路。 　　（一）将政府、企业、学校的资源进行有效整合以实现多方共赢 　　项目总体规划是：依托柳州航盛科技有限公司，利用千万元项目资金增加设备，建设柳州市汽车电子生产性实训基地。项目计划投入资金1489万元（其中申请政府资金投入70%约1033万元，柳州航盛科技公司投入23%约346万元，柳州职业技术学院投入7%约110万元），建成AI、SMT生产线，车载音响系统主机检测、装配生产线，汽车组合仪表盘检测、装配生产线等，基地建成初期，可提供操作员及技术、管理员实习岗位100个，每年可接纳中高职电工电子类实习学生1800人左右，同时，基地可开展教师挂职锻炼及其他技术培训。基地每年增加产能100万台汽车电子产品，增加产值约1亿元，年纳税约200万元。该项目的实施，将政府、企业、学校的资源进行了有效的整合，形成了有机的联合体，可以最大地发挥各自在职业教育中的作用。政府将一部分资金投入到企业，极大地鼓励了企业参与职业教育的积极性，拉动了整个企业设备、人力资源对教育开放，学校利用企业资源有效开展学生顶岗实习、教师挂职锻炼，校企共同开发课程、开展科研技改、实施订单培养，提高人才培养质量，最终实现多方共赢。 　　（二）能相互制约、有可持续发展空间的管理和运行机制 　　为确保项目的顺利实施和项目实施中各方的利益，校企协商构建了可相互制约的管理和运行机制，具体内容有： 　　1 在柳州市教育局的领导下，成立以学院领导、厂方负责人为主体的领导小组，负责项目基地发展规划、校企合作重大事项决策工作，在合作的方向与合作的内容定出大的框架，并审议与签署合作协议，以及解决出现的重大问题。 　　2 由系部领导、厂方综合管理部分负责人组成项目具体实施小组。该小组负责项目的具体进度安排以及项目运行过程中的协调工作。 　　3 按学院统一的制度实施，由后勤资产处负责，纪检部门参与监督，财务部门负责审计的采购制度。设备的采购，按国家招标程序进行，原则上需政府采购，保证采购工作正确运行。 　　4 在“双赢”的原则上，各取所需，通过协议约定，保证项目的长期顺利实施。具体实施过程中，要明确职责，制定相关的规章制度流程，规范整个实施过程。 　　二、课程开发案例：“电子技术类”高职高专国家级骨干教师培训项目 　　柳州职业技术学院承担的首批“电子技术类”高职高专骨干教师国家级培训项目为期四周，要求采取集中培训、企业实践、小组研讨等形式组织，主要学习现代电子产品生产与管理的新理论、前沿技术和关键技能。对这个国家级的培训项目，柳州职业技术学院紧紧围绕项目培训目标的实现，依托合作企业――“厂中校”汽车电子生产性实训基地，以校企深度合作为切入点，企业工作过程为依据；以职业能力的培养和职业素养的养成为核心；以实现“教、学、做”一体化为依据建设教学环境，突出项目培训的职业性、实践性和开放性。 　　（一）以职业能力为导向明确培训思路 　　建立“厂中校”是实施校企合作共同开发课程的重要途径。因此，立足于企业的需求，改变以学校为主体的意识，打破学科系统化