紧扣时代脉搏 争做长江集装箱业排头兵.docVIP

紧扣时代脉搏 争做长江集装箱业排头兵 　　2005年，根据江苏省区域经济发展的总体需求，南京市航运业的发展要求，南京港龙潭集装箱有限公司（下简称龙集公司）孕育而生。经过十年的发展，龙集公司规模由小到大，由弱变强，现已成为我国内河规模最大、功能最齐全的国际型、多功能、综合型江海转运主枢纽码头。 　　在全球航运市场持续低迷的背景下，龙集公司2014年集装箱吞吐量达250万标箱，年营业收入超3.9亿元。同行眼中的“铿锵玫瑰”，公司总经理、党委书记――唐文向本刊记者介绍了龙集公司取得的这份傲人的成绩单。 　　把控市场变化 提升企业核心竞争力 　　近年来，由于全球航运市场持续低迷，我国经济发展进入新常态，处在“经济速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期”的三期叠加期，国家产业结构调整及富余产能压缩将继续对港口存量业务产业实质影响。同时，长江沿线港口白热化的竞争形势有增无减，发展的空间逐年被挤压。如何克服困难，保障龙集公司的持续健康发展成为公司的首要课题。 　　“龙集公司的领导班子充分分析研究国内外市场环境的变化，审时度势提出了‘以政策吸引客户，以航运带动市场，以创新提升服务，以中转推动箱量，以规模创造效益’的经营思路，重点抓外贸本地进出口客户、集散转换业务、内贸业务、中转业务、特色服务和特色业务，同时采取提高生产管理水平、完善质量监督体系等措施，推进发展目标的实现，着力打造‘两个优势’即航线辐射优势和货源集聚优势。”唐文总经理介绍说。“在争取政府支持方面，我们着力加强与口岸各方合作，使南京龙潭港成为我国第二批启运港退税政策试点港。在货源市场开发上，不拘泥现有的市场和客户，打破原有传统型客户管理模式。在货源组织方面，打破原有的传统型客户管理模式，积极寻求新的市场空间，以公司的比较优势，吸引南京区域以外的大货主，通过考虑干线船公司、国际货代等多项环节，尝试建立起新型的客户经营管理模式。对大客户，给予优惠鼓励政策；对有突出贡献的客户，给予多形式的鼓励，经过不懈努力，大批新业务，如液体化工项目、冷藏箱修理、散改集、出口管材等已落户公司，确保了集装箱箱量的持续稳定快速增长。在航线开发上，通过围绕打造集装箱区域中心枢纽，积极寻求与全球大的船公司建立战略合作关系，加快航线布局、开发运河航线等，现已初步形成承接长江流域至日本、韩国、台湾及东南亚地区的近洋航线骨干港；集装箱内贸运输航线“Y”型战略布局的江海转运节点港；辐射苏北运功、长江沿线及主要支流的集装箱区域网络中心港。”目前，龙集公司每周的国际航班达6班、内贸直达航班达3班、内外贸支线航班达100余班次，有力提升了市场竞争力。 　　坚持创新驱动 打造长江一流码头 　　“龙集人的目标是把公司建设成为长江上一流的现代化港口企业。要做就要做最好，要争就争第一。面对新的发展要求，我们应势而变，突破传统模式，确定创新发展理念，推进可持续发展。”唐文说到。 　　为了提升市场竞争力，实现又好又快发展。龙集公司把绿色港区、数字港区、魅力港区建设放在重中之重位置。通过大力推进科技创新。通过实施油改电、油改气和LED照明等技术更新改造，降低能源消耗，减少二氧化碳排放，减少成本支出。据统计，每年降低能耗在35%以上，减少二氧化碳排放近3000吨，在打造资源节约型、环境友好型绿色港口方面，龙集公司已走在了长江沿线港口的前列，为此，龙集公司先后获交通运输部、江苏省和南京市的充分肯定，并得到了相关政策的支持。通过强化信息化建设，构建起了设施设备运行维护智能集控平台，形成了岸场桥RCMS系统、港区生产操作系统、港区生产和安全视频监控系统、照明控制系统、供配电监控系统组成的五大生产信息系统，构建起了EDI信息系统以及OA协同办公系统，龙集公司的现代化管理水平得到全面提升，大大提高和发展了生产力。 　　龙集公司把客户的需求当作第一追求。通过制定优化门到门服务七项规定、强化船舶装卸效率的考核与奖惩，实行亮牌服务，推行公开承诺，加强科学组织，压缩车船在港停留时间，员工的服务意识、服务质量、装卸效率显著提升，不断刷新船舶装卸月度、单班生产作业新纪录，门到门作业时间在1小时以内的达95%以上，船舶准班率达98%以上。为便于船公司、船代、货主以及口岸查验单位及时了解港口船舶动态和码头必威体育精装版生产信息，对公司公共信息平台进行不断优化升级，供各需求方实时查询；为方便客户的账目往来和资金结算，对商务结算体系进行创新，要求公司经管业务人员不要单纯站在港口角度去要求客户，而是要根据客户的需求创新服务体系，通过打造电子商务平台，引入电子支付体系，简化流程、提升效率。 　　坚持文化引领 营造良好发展环境 　　一个码头的成长，是航线的积累和货源的增加，更是企业凝聚力的彰显。近年来，龙集人致力于将公司打造成为“门类齐全、功能强