航空城物流集疏配送体系规划策略——以济南航空城为例.pdfVIP

I 塑口划r师U论m坛 航空城物流集疏配送体系规划策略 — — 以济南航空城为例 口 贾道清，赵竹君，胡赵征 【摘 要】机场的航空货运服务能力不仅取决于空中航线的覆盖率与航班频率，更重要的是取决于机场的地面交通能力与衔接 水平。我国机场尚未建立起集空中运输、地面运输、区域分拨配送和现代物流信息等功能于一体的完善的航空物流集疏配送体 系，加之地面交通可达性普遍不高，导致航空货物在地面 最“后一公里”的运输上通达能力有限，从而削弱了航空货运的时效性， 制约了航空物流服务能力的提升。研究运用航空物流服务链的基本理论，结合我国航空城发展实践，从航空物流设施空间布局、 货运通道建设、配送体系规划和航空物流信息平台建设等方面探讨了我国航空城物流集疏配送体系规划的方法和路径。 【关键词】集疏配送体系；航空城；航空物流服务链 【文章编号 0O6—0022(2014)11-0017—06 【中图分类号】TU981 文【献标识码】B AirportC Locjislic~SystemPlanning：AJinanCaseJ／iaDaoqing，ZhaoZhujun，HuZhaozheng 璩嘲 踟蚰Airporttransportationisdecidednotonlybyairlinecoverageandfrequency,butalsobygroundtransportabilityand ocnnection．Chineseairportshavenotsetupanintegratefreighttransportsystem includingair,ground，regionalallocation，and modernlogisticsinformation，andthelastmiletransportabilityislimited．Theproblemshaverestrictedairportlogistics service development．Thepaperusesaidinelogisticschaintheory,studiesthespatiallayout，freightline，delivery system，logistics information platfomr ofaiprortcitylogistics development． 咖 ■喇 Deliverysystem，Aiprortcity,Aidinelogisticschain ◎引言 服务能力的提高和航空物流枢纽作用的有效发挥_2]。 因此 ，对以航空货运功能为主或致力于建设航空 在我国经济快速增长的带动下，我国机场及民航 物流枢纽的大中型机场而言，如何依托航空城lElil~空 运输业发展势头迅猛，为各地航空城和临空经济区的 经济区的建设，构建起一个衔接紧密、运行高效的集 建设提供了前提条件 [1]，并在全国范围内掀起了围绕大 货物空中运输、口岸通关、区域分拨和本地配送等物 中型机场规划和建设航空城或临空经济区的热潮。针 流功能于一体的航空物流集疏配送体系，对提升机场 对航空运输所具有的速度快、时间价值高的优势，依 的辐射能力和航空运输优势、航空城和临空经济区航 托机场所在城市和辐射区域范围内的市场及腹地经济 空物流枢纽作用的发挥，乃至促进我国航空物流业的 资源，突出和发挥机场的航空货运功能，建设航空物 发展，均具有重要意义。 流枢纽 ，已成为诸多航空城和临空经济区建设的一个