大面积单侧堆载对高速铁路桥梁墩台影响的数值分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 20 15 年第 1 期 Railway Engineering 39 文章编号 : 1003 -1995 ( 20 15) 0 1-0039 -04 大 面积单侧堆载对 高速铁路桥梁墩台影 响的数值分析 ， ， ， 董 亮 牛 斌 谷 牧 李 东昇 ( ， 10008 1) 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所 北京 : ， ABAQUS 摘要 基于 某 高速铁路桥梁实 际地质 条件 和 现 场 堆 载 情 况 运 用 有 限元软件 建 立 高速 铁路桥 、 ， ( ) ， 梁墩 台 基础及 地基 土相互作用 有 限元模型 分 别假 设地基 土 为弹性 大变形 和理 想弹塑性 分析了桥 ， 、 梁墩 台在大 面积 单侧堆 载作用下的 受 力变形 特 性 包括墩 顶 中心 变形 地 基 与 桩 基 侧 向 变形 沿深 度变 、 。 : 化 地基 与桩基侧 向应力 沿深度变 化 等 研究 结果表 明 单侧 大 面积堆 载是桥梁 桩基 产 生水平位移 的主 要 原 因; 地基黏 土层 取 为理想弹塑性 时计算的墩 顶 变形 与地基 土侧 向应力 明显大于取 为弹性 时计算值 ， ， 。 且 与现 场 实测值较 为接 近 说 明地基 土体发 生 了一 定 的 塑性 变形造 成 了桩 基倾 斜 计算 结 果为桥梁 墩 台倾斜 的成 因及处 置措施提供 了理论依 据 。 关键词 : 高速铁路桥梁 大 面积堆 载 墩 顶 变形 侧 向变形 中图分类号: U447 文献标识码 : A DOI : 10 ． 3969 / j ． issn ． 1003 -1995 ． 20 15 ． 0 1． 09 1. 5 cm 。10 # 34 cm ， 17 cm 。 地 表 大 面积堆 载对其 周 围的高速铁路 桥梁墩台 与 墩左侧 横向偏 移 纵 向偏 移 : 11# 10. 4 cm ， 2 cm 。 基础会 产生 两方 面 的不 利 影响 首先 桩 周 土 发 生水 平 左侧 大里程横向偏 移 纵 向偏 移 ， 、 ， 9 # ，10 # ，11# 、 向位移 引起桩 的挠 曲 水 平 变形 过 大 桩 身 承受 的弯 特 大 桥 桥 墩 桩 基 墩身