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维普资讯 论文递管 ^技术协作信息 2008(19)总第966 利用现代技术手段解决公交 问题 ●李茂 源 刘力玮 随着交通、能源污染等 问题 的 日趋严重 ，公共交通 的作用越来越显著 。设立公交周 ，无车 日和公交专用线路都是突出公交地位 的 重要举措。从发达 国家和地 区的经验来着 ，限制私用车 ，优先发展公共交通是解决城市交通拥挤及环境污染的有效途径 。 哈尔滨市是最早开辟联运线路的城市 ，包括 电车线路在 内，共计一百多条 ，涵盖 了城市的主次街道 ，基本解决了市 民的出行 问题 。 但是在上下班等高峰期还是暴露 了许多问题，主要表现在等车时间长、过分拥挤、乱停乱靠、前慢后快 、互相追赶等现象。所有这些问 题不能简单地依靠拓宽道路和增加车辆来解决，问题 的实质是暴露了管理上 的漏洞 。哈尔滨现行的管理办法是起始站、终点站两端计 时，而忽略了重要 的中间环节 。利用 GPS技术可全程监控 ，但 由于昂贵的硬件投入 ，很难在所有车辆上普及 。有些城市也只是选择性地 进行试点。有鉴于此，本文提出了利用现有的Ic卡收费平台，适当扩充功能 ，增加公交管理模块。是一种投入少、见效快、并且行之有 效 的一种方法 。 哈尔滨 已经成功地推 出了 Ic卡收费管理系统，配备 了刷卡机及数据采集 POS机 ，数据上传设备等。并建立 了一整套管理队伍 。利 用现有 的软、硬件资源 ，进行功能扩展 ，为利用技术手段解决公交 问题提供 了可行性 。Ic卡刷卡方式是机器不动卡片动 ，还有一种卡 片不动机器动的应用方式 ，这种方式在巡检和车辆 门禁 中已有广泛应用 。不 同之处在于 Ic卡采用远距卡 。远距离卡又分为有源 、无源 两种 ，有源卡的优点是读卡距离远、误差小 ；无源卡的优点是安装方便 、成本低 。根据线路情况可灵活选择 。Ic卡可 固定在站牌或灯箱 内，通过车辆上的读卡器读取卡片信息。Ic卡预先存有固定编码 ，当车辆进站时，只要在读卡范围内就能读到卡片 内的编码 ，读卡器 由单片机控制 ，利用时钟 电路 ，在读卡同时记录时间信息，这样就可基本掌握车辆的运行情况。 远距离卡采用 915MHZ高频卡，读卡芯片可采用 CCl100，时钟采用 DS1302，单片机可采用 MSP430F2012。为全程监控车辆 的运行 还可 以增设计程传感器 ，以记录即时速度和距离 。计程传感器是一种安装在车轴上 的开关装置 ，通过其计数值乘 以车轮周长获得距离 参数及速度参数。所有参数及读卡信息存储在存贮器 内，由单片机统一处理并提供 自动报站的启动信号 ，实现真正意义上的准确报 站 ，而无需司机的干预 。现有 的车辆报站装置大多依靠司机按键及车辆 的起停来报站 ，经常出现报站不准 的现象。此套系统可以做到 全 自动智能报站 ，方法是通过人机界面的操作 ，记录各站之间的距离，做为 已后报时的基础数据 。车辆在运行时不断与这些数据 比较 ， 可以提前提示乘客，由于北方冬季车窗上霜，报站的准确及时是非常必要的。 具体步骤说 明： 1．站 台安装远距离卡时，为防止车辆乱停乱靠 ，读卡距离限定在 5米 以内。 2．车辆安装远距离读卡器时，可采用原刷卡机具的硬件资源 ，机壳、电源等 。 3．计程传感器利用 出租车成型的技术 ，移植到公交车上 。 4．车队管理部门根据实行情况 。利用 POS机采集一次或一天的运营数据 。 5．POS机与车队管理计算机通讯，把每辆车 的运行情况输入到数据库 中。如有必要 ，监管部 门可通过 网络提取数据。 6．系统软件可根据车辆管理的实际情况设置模块 ：出车计划安排、运行信息采集 、超时记录、奖罚评定等 。 综上所述 ，这套车辆管理系统 ，相当于车辆 的 “黑匣子 ”，实时全程记录 了车辆 的运行情况 ，为交通管理提供全面 的技术参数及考 核依据 ，使交通管理工作随着科技含量 的增加 ，更科学化和人性化 。 (作者单位 ：黑龙江省计算 中心 ) · 95 ·