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中国校车杯 金国标准化优秀论文选集 中美校车技术法规及标准初探 张丽丽 (北汽福田汽车股份有限公司) 引言 车由于缺乏统一的标准和规范而造成的混乱现象， 于是在1939年4月，Frank 校车(SchoolBus)，顾名思义就是就是专门用 W．Cyr教授在师范学 来接送学生往返学校上学或参加学校组织的各种 院内组织召开了一次具有划时代意义的专题会议， 活动的车辆。目前，世界上使用校车最广泛的地区 专门就校车统一的标准和规范进行讨论，出席此次 为北美，尤其是美国和加拿大。在美国，每个学习日 会议的代表包括美国当时所有48个州的主管运输 的官员，以及生产校车厂家和汽车油漆厂的专家代 (非节假日)，全国有超过48万辆校车，运送2600 万不同年龄段的学生往返学校上学或参加学校组 表，此次会议确定了对校车制定实施统一的标准规 织的各种活动。 范，并就在此次会议上确定了首批45项标准规范， 由于校车特殊而又广泛的用途，使这种车辆直 内容涉及校车车身的长度、车顶的高度、车内通道 接和未成年人的安全性有着直接的关联，在使用最 的宽度等基本要求，尤其是此次会议将美国校车的 为普遍的美国和加拿大，将这种车辆单独作为一类 车身颜色统一规定为橙黄色，这一规范一直沿用至 车辆，并系统制定相应的技术法规。如在美国的汽 今，不仅对北美，对世界校车的车身颜色都产生了 车安全技术法规体系中，将机动车辆分为乘用车 极大的影响。FrankW．Cyr教授由此也被美国尊称 (包括普通乘用车，即passengercar；和多功能乘为“黄色校车之父”。校车的这种颜色色谱也被正式 用车，即胛V)、载货车、客车、校车、摩托车、挂车、低 写进美国国家标准，最初，这种颜色的标准名称为 School 速车辆等类别，其中对校车的定义为：指专用于运 “国家校车铬黄”(NationalBusChrome)， SchoolBus 载学生上学或与之相关用途的机动车辆，不用于城 后来改名为“国家校车亮黄(National 市普通营运。到目前为止，以美国为代表的北美地 Glossy 区己对校车建立起相当完善的标准规范和技术法 BusYellow)。当时会议之所以会选择这样的颜色， 规体系。 是因为在黎明前的黑暗中以及暮色苍茫时，这种颜 1美国校车的标准规范 色更容易被人眼识别。这一点对于保证校车交通的 从20世纪初开始，校车就在美国迅速发展起 安全性具有重要的意义，尤其在冬天的早上、傍晚 来，但一直没有统～的标准和规范，所生产和使用 以及恶劣天气的时候，显得尤为突出。 Frank 的校车也就五花八门，有的使用大客车、有的使用 W．Cyr教授在哥伦比亚大学师范学院 卡车，甚至在某些乡村地区还有使用马拉的运送麦 召开的会议开创了校车统一的标准规范．该会议上 子的车辆作为校车。另外以校车的车身颜色为例， 所制定的首批统一校车标准和规范，除了车身颜色 不同的地区、不同的学校所使用的校车各不相同。 外，其它许多内容随着校车生产和技术的进步，都 到了1939年，纽约哥伦比亚大学师范学院一名得到修改，同时经过几十年的发展，美国校车的标 准和规范也形成了一个十分完善的体系。沿着 教授：FrankW．Cyr经过在全美国的调查，发现校